三工位實(shí)心輪胎注射成型及硫化裝置的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在汽車輪胎中可分為空氣輪胎和實(shí)心輪胎兩大類。輪胎工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重大的作用，而且與人民生活息息相關(guān)，因此，近代社會(huì)十分重視輪胎工業(yè)的發(fā)展，尤其在充氣輪胎工業(yè)中發(fā)展十分迅速，在我國(guó)的輪胎產(chǎn)量已超過了4億條。但在另一方面，實(shí)心輪胎工業(yè)在國(guó)內(nèi)卻一直沒有得到應(yīng)有的發(fā)展，其產(chǎn)量也不過幾萬條，這里面有觀念問題，也有生產(chǎn)技術(shù)問題。在歐美國(guó)家，實(shí)心輪胎應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，只要在行駛速度不超過80km/h的車輛輪胎都普遍使用實(shí)心輪胎，它不需要充氣，也無

2、爆胎之憂，而且直徑比較小，承壓能力高，使用壽命長(zhǎng)，維修比較方便。
　　 現(xiàn)在，實(shí)心輪胎成型仍采用傳統(tǒng)的模壓法、纏繞法、離心澆注法，這些方法使用設(shè)備多、工藝復(fù)雜、能耗大，而且輪胎制品成品率低，輪胎質(zhì)量差，無法滿足對(duì)實(shí)心輪胎數(shù)量和質(zhì)量的需求。為了實(shí)心輪胎注射成型的發(fā)展，在此背景下，我們對(duì)三工位一步法注射實(shí)心輪胎技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。
　　 在《三工位實(shí)心輪胎注射成型及硫化裝置的設(shè)計(jì)研究》課題中，做了相關(guān)的工作和獲得以下成

3、果：
　　 1.在國(guó)內(nèi)外首次設(shè)計(jì)了三工位一步法注射實(shí)心輪胎成套全套設(shè)備，其可一次注射200，000g的主戰(zhàn)坦克負(fù)載實(shí)心輪胎；
　　 2.在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)了實(shí)心輪胎電動(dòng)脫模裝置，本裝置運(yùn)用了現(xiàn)代工業(yè)高精度的滾珠絲杠的非自鎖工作原理結(jié)合電磁離合器的特點(diǎn)，成功地設(shè)計(jì)了電動(dòng)脫模裝置，并對(duì)按本設(shè)計(jì)制造出來的裝置，通過實(shí)驗(yàn)完全達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期效果；
　　 3.本設(shè)計(jì)對(duì)一步法注射機(jī)的合模移動(dòng)裝置的壓力傳感機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，把原來剛

4、性的傳輸路線改為彈性的傳輸路線，解決了壓力傳感器發(fā)出信號(hào)與顯示儀表產(chǎn)生滯后的問題，保證了壓力控制的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證整機(jī)工作的可靠性；
　　 4.在沒有參考材料的條件下，在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)了一步法注射實(shí)心輪胎的模具，它同時(shí)考慮了模具的排氣問題、注射流道系統(tǒng)問題和脫模問題，為一步法注射實(shí)心輪胎奠定了基礎(chǔ)：
　　 5.首次設(shè)計(jì)了三工位整體式注射成型硫化結(jié)構(gòu)。整個(gè)裝置生產(chǎn)效率高，受力合理，變形小，而且工作可靠，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和連續(xù)化

5、生產(chǎn)。
　　 6.采用下注法為模具系統(tǒng)設(shè)計(jì)了流道板，將注射膠料口下移避免了因流道受力不均產(chǎn)生的漏膠現(xiàn)象。
　　 7.設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用了有限元法分析軟件。設(shè)計(jì)中對(duì)重要部件進(jìn)行了有限元法分析，對(duì)不同方案的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并對(duì)有限元法計(jì)算得出的變形值進(jìn)行比較，再對(duì)各個(gè)方案作出評(píng)價(jià)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)更加合理可靠。
　　 8.對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了參數(shù)化三維造型設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)過程模擬。利用整機(jī)的運(yùn)動(dòng)仿真，來發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的不合理、干涉等現(xiàn)象，