鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置專(zhuān)用拉鉚銷(xiāo)的研制.pdf

1、鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是鐵路貨車(chē)的重要組成部分，是鐵路貨車(chē)安全運(yùn)行的重要保證。在鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置既有質(zhì)量問(wèn)題中，有很大部分是連接失效問(wèn)題，由于連接失效造成基礎(chǔ)制動(dòng)裝置脫落、丟失等故障，嚴(yán)重威脅鐵路貨車(chē)的行車(chē)安全。為解決鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置這一既有質(zhì)量問(wèn)題，作者通過(guò)調(diào)研、分析、論證確定了采用拉鉚技術(shù)與圓銷(xiāo)結(jié)構(gòu)相結(jié)合的解決方案。
　　本課題擬研究擬研制用于鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等懸掛件的新型連接件，首先對(duì)已有光圓銷(xiāo)+開(kāi)口銷(xiāo)連接方式的失

2、效原因進(jìn)行調(diào)研分析，找出造成光圓銷(xiāo)脫落丟失的真正原因，其次結(jié)合現(xiàn)有成熟的拉鉚連接技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及連接要求，采用拉鉚技術(shù)與圓銷(xiāo)結(jié)構(gòu)相結(jié)合的技術(shù)方案，研制出具有防脫、防盜功能的拉鉚銷(xiāo)，其應(yīng)滿足基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的連接要求，安裝后可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　作者在研制過(guò)程中對(duì)拉鉚連接技術(shù)進(jìn)行了充分的研究，運(yùn)用有限元方法對(duì)影響拉鉚銷(xiāo)安裝使用過(guò)程的應(yīng)力應(yīng)變、行程載荷、拉脫力、鉚接力進(jìn)行了數(shù)值分析，得出了相關(guān)數(shù)據(jù)。結(jié)合有限元分析過(guò)程和結(jié)果對(duì)拉

3、鉚銷(xiāo)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。作者根據(jù)已有的拉鉚技術(shù)制造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)拉鉚銷(xiāo)制造技術(shù)進(jìn)行了研究，并采用先進(jìn)制造裝備，完成了產(chǎn)品樣件試制工作。作者根據(jù)拉鉚銷(xiāo)力學(xué)性能試驗(yàn)要求，完成了相關(guān)試驗(yàn)工裝設(shè)計(jì)和制造，并按照試驗(yàn)要求，開(kāi)展了相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證工作。
　　在完成了拉鉚銷(xiāo)的研發(fā)、試制和試驗(yàn)工作后，在70t級(jí)及以上鐵路貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)K6等轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置上進(jìn)行了裝車(chē)運(yùn)用，作者通過(guò)對(duì)鐵路貨車(chē)新造廠和鐵路局等單位進(jìn)行調(diào)研追蹤，發(fā)現(xiàn)拉鉚銷(xiāo)裝車(chē)運(yùn)用效果良好，