汽車后角窗里板成形數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化.pdf

1、汽車后角窗里板是一件典型的汽車板料沖壓件，它不僅要求具備較高的裝配精度，同時影響著汽車的美觀程度，因此質(zhì)量要求較高。汽車角窗覆蓋件不僅結(jié)構(gòu)尺寸較大，而且形狀不規(guī)則，表面由多個自由曲面組成，較復(fù)雜，在實際生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，如果對各工藝參數(shù)及變形狀態(tài)處理不當(dāng)，將會對零件的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，零件廢品率上升，給企業(yè)帶來較大損失。利用傳統(tǒng)統(tǒng)的反復(fù)試沖壓或者憑借設(shè)計技術(shù)人員的經(jīng)驗解決模具設(shè)計問題不僅質(zhì)量得不到保障，而且擴大了產(chǎn)品的開發(fā)周期，影響產(chǎn)品

2、的開發(fā)。
　　 為了解決產(chǎn)品在沖壓成形過程中的缺陷，基于現(xiàn)有的理論和方法通過運用板料成形數(shù)值模擬軟件DYNAFORM模擬角窗里板的拉延成形過程，預(yù)測零件在成形過程中出現(xiàn)的缺陷，分析缺陷產(chǎn)生的原因，借助實驗結(jié)果對工藝進(jìn)行調(diào)整，試圖解決該零件在生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題，從而幫助企業(yè)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低廢品率，提高效益。
　　 本文總結(jié)了當(dāng)前我國汽車制造業(yè)的狀況，有限元方法的發(fā)展歷程，以及國內(nèi)外板料成形數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀

3、，并對板料成形模擬軟件DYNAFORM做了簡單的介紹。
　　 研究闡述了角窗里板沖壓成形數(shù)值模擬過程中所運用的基礎(chǔ)核心理論，包括：材料的屈服準(zhǔn)則、彈塑性有限元法的本構(gòu)關(guān)系、DYNAFORM軟件計算模塊所運用的主要數(shù)學(xué)算法：顯示算法、以及在模擬過程所需要運用的復(fù)雜曲面的網(wǎng)格劃分問題進(jìn)行了討論，并闡述了網(wǎng)格沖突的處理方案；最后還簡單討論了摩擦力的數(shù)值運算問題。
　　 總結(jié)了板料沖壓成形數(shù)值模擬的一般步驟、如何建立角窗里板的有