氣缸套疲勞壽命模擬試驗(yàn)研究.pdf

1、采用有限元仿真和試驗(yàn)結(jié)合的方法研究了氣缸套的靜態(tài)失圓變形。將機(jī)體-氣缸套-氣缸墊-缸蓋-螺栓等零部件裝配，施加不同的螺栓預(yù)緊力，分別測(cè)量缸套的內(nèi)孔的徑向變形分布，并利用 MATLAB繪制了缸套變形三維云圖；根據(jù)實(shí)測(cè)單個(gè)機(jī)體的上環(huán)帶和缸套內(nèi)孔變形數(shù)據(jù)，建立包含有機(jī)體、缸蓋、氣缸墊、氣缸套和螺栓等零件的裝配體有限元模型，首先根據(jù)有限元仿真的結(jié)果得出了螺栓預(yù)緊力載荷在缸套和機(jī)體上的分配比例，然后用 MATLAB軟件對(duì)有限元結(jié)果進(jìn)行處理，繪制了

2、由仿真模擬得出的缸套內(nèi)表面變形的三維云圖，研究了機(jī)體初始變形對(duì)氣缸套徑向變形仿真的影響。結(jié)果表明：機(jī)體上環(huán)帶初始變形對(duì)氣缸套失圓影響顯著，建立機(jī)體的有限元模型時(shí)，應(yīng)該考慮機(jī)體上環(huán)帶的初始變形。
　　在利用靜態(tài)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)定有限元模型基礎(chǔ)上，研究氣缸套與機(jī)體的不同配合公差對(duì)氣缸套的失圓規(guī)律。結(jié)果表明：在冷態(tài)裝配下，環(huán)帶配合公差對(duì)氣缸套的失圓有一定的影響，兼顧氣缸套的膨脹量和收縮量?jī)蓚€(gè)因素，存在一個(gè)最佳的配合公差帶。
　　設(shè)計(jì)加工