高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架特殊工況下疲勞強度分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鐵道車輛在實際運行過程中,隨著速度的不斷提高,載重量的不斷增加,列車內(nèi)部各零部件的運行條件不斷惡化,各部件的安全性能越來越受到重視,對于列車的重要部件轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,它的疲勞強度問題在列車運行過程中起著至關(guān)重要的作用,隨著各種特殊加載方式的產(chǎn)生,其對構(gòu)架的疲勞影響也在不斷變化,所以研究各種失效工況下的構(gòu)架疲勞強度勢在必行。
  本研究通過查閱各類相關(guān)資料,了解了國內(nèi)外對于列車運行的動態(tài)仿真的主要方法以及載荷譜產(chǎn)生的主要途徑,在這些理論

2、知識的指導(dǎo)下,以高速車轉(zhuǎn)向架為研究對象,通過秦沈線和膠濟線軌道譜的激勵,進(jìn)行動態(tài)仿真,得到各種失效工況以及不同的剛度懸掛方式下的載荷譜,為疲勞評估的研究工作奠定了基礎(chǔ)。在國內(nèi)外疲勞損傷研究的各類方法的引導(dǎo)下,先對構(gòu)架進(jìn)行有限元分析,求出應(yīng)力,再將有限元分析結(jié)果導(dǎo)入到疲勞評估軟件Nsoft中后,對材料進(jìn)行定義S-N曲線,選取損傷分析的各類參數(shù),選擇正確的評估計算方法,施加由動力學(xué)計算得到的載荷時間歷程,載荷時間歷程在Nsoft里經(jīng)過雨流計

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