基于Supply-hub的裝配供應(yīng)鏈協(xié)同決策研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)——UDC密級(jí)學(xué)校代碼!Q壘窆Z潷理歹大穿位論文題目叁士墨墜P巳!Y二墊旦魚(yú)絲苤豎堡廛絲墊旦達(dá)筮壁塞英文壁墨曼嬰廷壘壘熊釜曼遒!Y圣墜艘!Y堡壘也￡Q!!坐Q蘭絲趣題目旦曼堡i墨iQ旦：堡坐i塾g旦墾墨星亟Q旦S!蟲(chóng)P!Y：h墜壘研究生姓名工童羞指導(dǎo)教師姓名——墜址職稱(chēng)—立_墜一學(xué)位—盅LL申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期碩士430063論文答辯日期學(xué)位授予單位盛墨墨墨盤(pán)堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席j移髦2舀L評(píng)閱2013年6月＼y。一厶

2、砂吻砂劣學(xué)，一摘要在當(dāng)今全球制造模式的環(huán)境下，裝配供應(yīng)鏈具有供應(yīng)商數(shù)量多、地理分布廣、多品種混流裝配、裝配流程復(fù)雜、同步性要求高等特點(diǎn)，是供應(yīng)鏈管理中的重點(diǎn)研究領(lǐng)域之一。為了提高裝配供應(yīng)鏈的同步性和響應(yīng)性，需要對(duì)鏈上的各企業(yè)進(jìn)行有效的協(xié)同管理，通過(guò)協(xié)同化的運(yùn)作和管理使裝配供應(yīng)鏈系統(tǒng)達(dá)到快速響應(yīng)的目的。在以往的裝配供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的研究中，更多的是以制造業(yè)為核心，從需方和需求驅(qū)動(dòng)的角度來(lái)考慮供應(yīng)鏈上下游之間的協(xié)同和控制。其中較為關(guān)注的是理解

3、客戶的需求、增加客戶價(jià)值、需求信息共享、減少需求變異放大等方面。從需求驅(qū)動(dòng)角度進(jìn)行裝配供應(yīng)鏈協(xié)同的研究和實(shí)踐無(wú)疑具有積極的意義，但是，由于裝配供應(yīng)鏈中的高度復(fù)雜性、不確定性、動(dòng)態(tài)性、“多對(duì)一”等特點(diǎn)，如果僅從需求驅(qū)動(dòng)的角度出發(fā)，而不從供應(yīng)角度出發(fā)去研究裝配供應(yīng)鏈的協(xié)同問(wèn)題，將難以使裝配供應(yīng)鏈達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)的。基于Supplyhub的裝配供應(yīng)鏈?zhǔn)墙鼛啄瓯粚W(xué)者推崇的新型裝配供應(yīng)鏈模式，需要從理論上和實(shí)證上進(jìn)一步加以論證。本文旨在從供應(yīng)和供應(yīng)商

4、的角度出發(fā)，以基于Supply—hub的協(xié)同決策為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究其生產(chǎn)和配送的協(xié)同決策模式，從理論上和實(shí)證上分析和比較兩種典型的決策模式(即供應(yīng)商和Supply—hub運(yùn)營(yíng)商分散決策模式、Supplyhub運(yùn)營(yíng)商整體決策模式)，從成本和效率兩個(gè)方面研究?jī)煞N決策模式的優(yōu)劣。針對(duì)整體決策模式下所帶來(lái)的供應(yīng)商成本上升問(wèn)題，本文還構(gòu)建了基于“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益均沾“的利益分配模型，旨在使基于Supplyhub的裝配供應(yīng)鏈的整體決策模式能夠持續(xù)保