基于LabVIEW的汽車手動變速器同步器性能測試試驗臺研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、同步器是手動變速器的核心部件,它對變速器換檔過程中的換檔輕便性、平順性等主要技術(shù)指標(biāo)有很重要的影響,對汽車的操縱性、經(jīng)濟性、安全性以及乘客的舒適性起著決定性的作用。同步器性能是考核變速器特性至關(guān)重要的因素之一,其性能質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響汽車行駛的可靠性。為了保證同步器的生產(chǎn)品質(zhì),必須對其性能進行準(zhǔn)確、快速、有效的質(zhì)量檢測。
   本論文結(jié)合校企合作實際科研項目,到國內(nèi)最大的微型車生產(chǎn)廠家上汽通用五菱汽車股份有限公司進行了調(diào)研,深

2、入研究了國內(nèi)外本研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀和存在的問題,探究了同步器結(jié)構(gòu)特點及性能影響因素,在參照全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會變速器技術(shù)委員會組織起草的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T568-1999汽車機械式變速器臺架試驗方法》、《QC/T568.1-2010汽車機械式變速器總成臺架試驗方法第1部分:輕微型》征求意見稿及日本《JASO-C203手動變速箱臺架性能試驗規(guī)程》基礎(chǔ)上,通過對變速器的傳動性能、同步器的性能等進行分析,研制出同步器性能測試臺架。作者重點

3、完成了基于LabVIEW控制部分的測試軟件的開發(fā)工作,并參與了試驗臺的部分機械設(shè)計和硬件設(shè)計工作。
   論文針對鎖環(huán)式同步器進行了UG三維建模,并完成鎖環(huán)式同步器各零部件的裝配。試驗臺采用交流電機來模擬發(fā)動機,通過變頻器調(diào)節(jié)電壓來實現(xiàn)對電機轉(zhuǎn)速的控制以及電渦流測功機施加負(fù)載的調(diào)節(jié),換檔操縱機構(gòu)采用雙步進電機驅(qū)動實現(xiàn)選檔及換檔;控制系統(tǒng)部分主要搭建了測試系統(tǒng)的構(gòu)架,借助LabVIEW編制測試程序,實現(xiàn)了同步器性能測試試驗臺的動作

4、智能控制;構(gòu)建了虛擬實驗儀器,完成了數(shù)據(jù)采集、圖形顯示和數(shù)據(jù)管理。為了保證試驗臺的正常使用,試驗臺的操作,維護以及試驗過程必須按要求進行。
   在所研制的手動變速器同步器性能測試試驗臺上,對測試樣件進行了大量同步器同步性能測試試驗,取得了相應(yīng)的性能參數(shù)數(shù)據(jù)和一些經(jīng)驗,通過對試驗數(shù)據(jù)的分析,得到了測試樣件的同步時間。結(jié)論表明,此系統(tǒng)實現(xiàn)達到了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo)。
   基于LabVIEW的汽車手動變速器同步器性能試驗臺的研究

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