機(jī)動(dòng)車等效均布荷載取值問(wèn)題研究.pdf

1、近年來(lái)，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民生活水平日益提高，我國(guó)汽車保有量與日俱增，各種辦公樓、商場(chǎng)及住宅小區(qū)都設(shè)有車庫(kù)。在車庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，除結(jié)構(gòu)選型外，荷載的取值至關(guān)重要。
　　現(xiàn)有《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中僅給出機(jī)動(dòng)車荷載作用下樓板的等效均布荷載值，對(duì)于設(shè)計(jì)中可能遇到的板塊跨度小于3m×3m的雙向板情況并沒(méi)有給出取值方法。此外，《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中并未對(duì)樓面梁機(jī)動(dòng)車等效均布活荷載作出明確規(guī)定，在計(jì)算樓蓋結(jié)構(gòu)時(shí)，

2、不同的次梁布置形式也會(huì)對(duì)計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生一定影響。由于汽車類型的多樣化，也導(dǎo)致樓板所承受車重相應(yīng)變化，這也會(huì)影響機(jī)動(dòng)車作用下車庫(kù)梁板的等效均布荷載取值。
　　本文針對(duì)以上問(wèn)題，從目前的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)當(dāng)下常用小型機(jī)動(dòng)車相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了歸納整理。考慮到一定的安全儲(chǔ)備及未來(lái)車型發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98確定了標(biāo)準(zhǔn)車各項(xiàng)基本指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)停車示意圖。將車輪視為作用在樓板上的集中荷載，通過(guò)研究機(jī)動(dòng)車停放位置對(duì)樓板及樓

3、面梁內(nèi)力的影響，尋找對(duì)樓板及樓面梁的最不利荷載布置。由最不利荷載布置下的最大彎矩、最大剪力值，計(jì)算求得機(jī)動(dòng)車作用下樓板及樓面梁的等效均布荷載值。
　　本文較為全面地分析了常用跨度樓板及樓面梁的等效均布荷載取值，著重分析《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中未直接給出的板跨小于3m×3m的雙向板及6m×6m、8.4 m×8.4 m和10.8 m×10.8 m三種柱網(wǎng)下樓面梁的等效均布荷載。采用ABAQUS有限元軟件進(jìn)行分析，