地下車庫覆土壓力分布規(guī)律及覆土下消防車等效均布活荷載合理取值問題的研究.pdf

1、近年來，隨著城市私家車擁有量的迅猛增加，地下車庫越來越多的應(yīng)用于高層住宅小區(qū)，地下車庫的設(shè)計(jì)理論也越來越受到人們的關(guān)注。但在地下車庫設(shè)計(jì)時，覆土壓力荷載的大小及分布與消防車等效均布活荷載的取值問題沒有得到足夠的重視，設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定也過于模糊，不便于實(shí)際應(yīng)用。因此，本文從以下兩個方面進(jìn)行了研究:
　　(1)采用有限元方法建立了土-地下車庫結(jié)構(gòu)共同作用有限元模型，研究了覆土壓力在地下車庫頂面上的分布規(guī)律，并考慮了覆土厚度、覆土粘聚力和

2、內(nèi)摩擦角、結(jié)構(gòu)剛度、土-結(jié)構(gòu)接觸面摩擦系數(shù)等主要因素對覆土壓力大小及分布的影響，研究結(jié)果表明:作用于地下車庫頂面的覆土壓力并非均勻分布，隨著覆土厚度的增加，板內(nèi)上方土體的卸載趨勢逐漸增大，并趨于穩(wěn)定;隨著覆土粘聚力和內(nèi)摩擦角的增大，板頂覆土壓力逐漸減小并趨于穩(wěn)定;隨著板厚度的增加，覆土壓力呈線性增加，而隨著梁高的增加，覆土壓力亦有同樣的增加趨勢。土與結(jié)構(gòu)接觸面摩擦系數(shù)對覆土壓力的大小和分布影響不明顯。
　　(2)根據(jù)我國《建筑結(jié)構(gòu)

3、荷載規(guī)范》(GB50009-2001)(2006年版)關(guān)于消防車荷載的相關(guān)規(guī)定，考慮等效均布荷載的等效原則、消防車最不利布置方式進(jìn)行理論分析，得到了等效均布荷載與板跨、覆土厚度的關(guān)系，并采用ANSYS有限元軟件研究了單、雙向板在不同板跨及覆土厚度下等效均布活荷載的合理取值，研究結(jié)果表明:《荷載規(guī)范》對地下車庫消防車荷載的取值規(guī)定過于籠統(tǒng)，在板跨度較小、覆土厚度較薄的情況下，單、雙向板的等效均布活荷載取值偏小;在足夠覆土厚度條件下，單、雙