地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體實(shí)例研究——以上海市五角場(chǎng)地區(qū)為例.pdf

1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體實(shí)例研究——以上海市五角場(chǎng)地區(qū)為例專業(yè)：建筑與土木工程碩士生：薛璐指導(dǎo)老師：姚慧（教授級(jí)高級(jí)建筑師）摘要地鐵是一個(gè)城市國(guó)際化、現(xiàn)代化的標(biāo)志是現(xiàn)代都市文明的一種象征。它促進(jìn)城市價(jià)值和土地價(jià)值增長(zhǎng)，將社會(huì)財(cái)富從熱點(diǎn)區(qū)域?qū)氤鞘薪锹?。近些年隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)城市地鐵交通伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)許多城市均開始著力發(fā)展本區(qū)域內(nèi)的地鐵交通。于是地鐵

2、上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體作為地鐵沿線一種新型的商業(yè)建筑組織形式，采用軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)合發(fā)展的建設(shè)新思路，體現(xiàn)了交通與商業(yè)建筑空間的融合，也將會(huì)成為地鐵新興城市發(fā)展商業(yè)時(shí)首選的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。本文首先對(duì)地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體這一概念給出了明確的定義，并闡述了其與地鐵商業(yè)的區(qū)別、聯(lián)系。其次，對(duì)上海市五角場(chǎng)地區(qū)兩個(gè)已建成并投入使用的地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體實(shí)例進(jìn)行了調(diào)研與解析。調(diào)研采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例調(diào)研與發(fā)放調(diào)查問卷兩種方式，分析則通過兩項(xiàng)目間橫向?qū)Ρ确?/p>

3、析；兩項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)其它優(yōu)秀實(shí)例的縱向?qū)Ρ确治?，?duì)實(shí)例進(jìn)行了全面的解讀。通過分析詳細(xì)闡述在地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中，建筑與地鐵站點(diǎn)的連接方式；建筑整合城市交通的舉措；建筑的布局及出入口變化；建筑內(nèi)部業(yè)態(tài)的選??；建筑對(duì)于地鐵人流的引導(dǎo)及建筑對(duì)地鐵標(biāo)志的利用等等。通過對(duì)以上內(nèi)容的分析得出一些普適性規(guī)律及項(xiàng)目建成后體現(xiàn)出的不足。問卷調(diào)研部分為主體內(nèi)容的增強(qiáng)與補(bǔ)充，能夠?qū)φ{(diào)研區(qū)域及該區(qū)域內(nèi)的消費(fèi)群體有更加全面、客觀的認(rèn)識(shí)。之后對(duì)實(shí)例及問卷調(diào)研得

4、出的零散結(jié)果進(jìn)行整合，得出地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體的一些設(shè)計(jì)策略。并將整理出的設(shè)計(jì)手段落于實(shí)處，衡量西安目前已開通的地鐵2號(hào)線沿線，地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)與不足。對(duì)于地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)方面的研究，目前在國(guó)內(nèi)來說相對(duì)較少，這項(xiàng)工作是對(duì)當(dāng)前優(yōu)秀設(shè)計(jì)實(shí)例的總結(jié)。不僅匯總出優(yōu)秀建筑中值得借鑒的部分，同時(shí)將其中的瑕疵及弊端一并概括。不僅為西安這樣的地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體新興城市提供有利的參考，也為今后面臨該類型建筑設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們