船用柴油機(jī)缸蓋冷卻水孔加工數(shù)控機(jī)床研制.pdf

1、目前市場上船用發(fā)動機(jī)缸蓋的深孔加工沒有專門的設(shè)備，許多生產(chǎn)廠家都是將深孔鉆系統(tǒng)配置在鏜床、車床、銑床、加工中心上，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是可以輕松實(shí)現(xiàn)普通機(jī)床加工深孔，配置簡捷，成本較低。但存在明顯的局限性，由于船用柴油機(jī)缸蓋重量較大(2000～12000kg)，內(nèi)部孔系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用常規(guī)機(jī)床進(jìn)行鉆孔加工時(shí)，工件需要頻繁裝卡，同時(shí)需要大量的夾具工裝，加工精度差、效率低下。
　　船用柴油機(jī)缸蓋冷卻水孔加工數(shù)控機(jī)床是為加工船用柴油機(jī)缸蓋冷卻水孔

2、而開發(fā)的高精、高效、高柔性數(shù)控機(jī)床。本機(jī)床采用槍鉆和噴吸鉆的鉆削工藝對工件進(jìn)行深孔鉆削的加工。本機(jī)床開發(fā)的目的是提供一種加工船用柴油機(jī)缸蓋數(shù)控機(jī)床，專門加工大重量的船用柴油機(jī)缸蓋，提高加工精度和效率。該機(jī)床是我公司自主開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深孔鉆數(shù)控專機(jī)。
　　本文研究船用柴油機(jī)缸蓋冷卻水孔加工數(shù)控機(jī)床。主要是以下幾個(gè)方面:
　　(1)分析國內(nèi)外深孔機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。
　　(2)分析針對船用柴油機(jī)缸蓋深孔加工的工藝