焦炭裝車密實機理與設(shè)備的開發(fā)研究.pdf

1、焦炭是用于高爐冶煉、鑄造和氣化的重要燃料。因焦炭的散密度較小，在鐵路運輸過程中會出現(xiàn)不同程度的虧噸問題，增加了運輸成本，不能充分發(fā)揮鐵路運載能力，造成運輸資源嚴重浪費。提高鐵路運輸能力、降低運輸成本的方法主要有發(fā)展重載運輸、專用貨車或使用輔助裝車設(shè)備幾種。重載運輸要求貨源及目的地集中、運輸路線固定；專用貨車存在空車返程現(xiàn)象，使用數(shù)量較少；使用輔助裝車設(shè)備在裝車的同時利用振動或者靜壓提高貨物密實度是目前最普遍的方法，但是現(xiàn)有輔助設(shè)備密實效

2、果差、裝車效率低且容易造成物料破碎。
　　論文研究了散體密實機理、現(xiàn)有輔助裝車設(shè)備和振動裝置的優(yōu)勢與不足。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合焦炭的物理特性，設(shè)計了一種振動與攪動復(fù)合作用的新型焦炭密實裝置，通過將偏心轉(zhuǎn)軸插入焦炭中進行振動和攪動，解決了傳統(tǒng)輔助裝車設(shè)備密實深度不足的問題，同時利用人字形支撐板實現(xiàn)自動起脊功能。
　　本文首先利用離散元軟件EDEM建立了焦炭密實裝置的振動模型，通過仿真分析了振幅、頻率、偏心距和轉(zhuǎn)速四個主要參數(shù)對焦

3、炭密實裝置密實效果的影響。分析表明振動參數(shù)為振幅10mm，頻率50Hz，偏心距15mm，轉(zhuǎn)速450deg/s時，密實效果最佳，在此參數(shù)下，振動方案能夠有效降低裝車虧噸量。其次，論文對振動密實裝置進行了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，對其中的密實機構(gòu)振壓版、偏心轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)及動力和傳動部分進行了詳細的機構(gòu)設(shè)計和選型計算，選取了合適的升降、行走機構(gòu)鋼絲繩直徑、卷筒直徑，各機構(gòu)電機和減速器。最后，利用有限元軟件Workbench對密實機構(gòu)進行了靜力學(xué)分析、模態(tài)