國(guó)際與國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)專利知識(shí)圖譜對(duì)比分析.pdf

1、國(guó)際與國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)專利知識(shí)圖譜對(duì)比分析重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文(學(xué)術(shù)學(xué)位)學(xué)生姓名：譚紅英指導(dǎo)教師：李勇副教授專業(yè)：圖書館、情報(bào)與檔案管理學(xué)科門類：管理學(xué)重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院二O一四年四月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要車聯(lián)網(wǎng)是繼物聯(lián)網(wǎng)后，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于解決交通領(lǐng)域中突出問(wèn)題的一項(xiàng)重要運(yùn)用。目前世界上的汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，正在積極地推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)核心專利技術(shù)研發(fā)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究只涉及一些技術(shù)含量較低的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是在核心技術(shù)突破上面

2、臨著較大的壓力。研究國(guó)際與國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)專利知識(shí)圖譜并進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)于指導(dǎo)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)研發(fā)具有重要的意義。本文在綜述國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)理論與應(yīng)用研究基礎(chǔ)上，介紹了專利知識(shí)圖譜理論和車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)，從國(guó)外的德溫特專利數(shù)據(jù)庫(kù)和中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)里搜集2009至2013年車聯(lián)網(wǎng)感知層關(guān)鍵技術(shù)的專利文獻(xiàn)進(jìn)行分析。首先，在CiteSapce軟件里利用專利共被引方法及突現(xiàn)詞探測(cè)法來(lái)構(gòu)建國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)汽車傳感器和CAN總線的技術(shù)熱點(diǎn)與前沿知識(shí)圖譜，結(jié)合

3、圖譜及被引頻次表為線索分別找出技術(shù)熱點(diǎn)前沿、展示技術(shù)演進(jìn)脈絡(luò)和預(yù)測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并將國(guó)際與國(guó)內(nèi)差異進(jìn)行對(duì)比分析，得到了國(guó)外傳感器技術(shù)熱點(diǎn)前沿主要在提高汽車安全性、舒適性和節(jié)約能源方面，而國(guó)內(nèi)則是注重汽車行駛安全性；車聯(lián)網(wǎng)CAN總線國(guó)內(nèi)技術(shù)熱點(diǎn)前沿主要在核心設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的數(shù)據(jù)共享和燈光電氣控制系統(tǒng)連接CAN上的技術(shù)較多等結(jié)論；然后，通過(guò)Bibexcel軟件中的共現(xiàn)分析法構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)者合作矩陣，使用draws可視化軟件繪制