鐵路集裝箱運(yùn)輸組織相關(guān)問題研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展使貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了新的變革，其優(yōu)越性已得到全世界的公認(rèn)。我國鐵路集裝箱運(yùn)輸與國外相比，仍存在較大差距。面對(duì)集裝箱運(yùn)輸存在的問題和當(dāng)前的趨勢(shì)，逐步改善運(yùn)輸條件，加快鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展是十分必要。
　　 鐵路集裝箱運(yùn)輸屬于企業(yè)性質(zhì)運(yùn)輸，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益性，鐵路集裝箱的經(jīng)濟(jì)效益直接影響著鐵路的長期發(fā)展。目前集裝箱運(yùn)輸市場競爭激烈，鐵路應(yīng)提高集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜?。論文以理論研究為主，充分借鑒和參考以往的研究

2、成果，采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，運(yùn)用運(yùn)輸組織、最優(yōu)化理論以及系統(tǒng)科學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸組織進(jìn)行了深入研究。
　　 首先，對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的環(huán)境進(jìn)行了分析。鐵路集裝箱系統(tǒng)面臨的環(huán)境既有鐵路自身發(fā)展對(duì)集裝箱系統(tǒng)形成的基礎(chǔ)條件和限制因素，又有公路、水路集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁幰约皣医?jīng)濟(jì)對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成的外部環(huán)境。通過分析，鐵路迫切的需要發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，以滿足運(yùn)輸市場的需求，提高鐵路在運(yùn)輸市場競爭力，增加鐵路經(jīng)濟(jì)收益。
　　 其次

3、，對(duì)鐵路集裝箱系統(tǒng)邊界進(jìn)行分析，利用系統(tǒng)理論明確了鐵路集裝箱系統(tǒng)邊界;采用客戶內(nèi)部成本分析法確定了系統(tǒng)的吸引范圍;結(jié)合市場客戶的需求，構(gòu)建了邊界信息系統(tǒng)和組織流程。
　　 最后，分析了集裝箱班列開行的影響因素，以鐵路集裝箱系統(tǒng)整體經(jīng)濟(jì)效益最大、客戶運(yùn)輸成本最小構(gòu)建了多目標(biāo)規(guī)劃函數(shù)，并對(duì)模型進(jìn)行了初步求解。利用定量數(shù)學(xué)模型對(duì)集裝箱班列開行方案進(jìn)行深入研究。
　　 論文的研究包含了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，通過研究以期