錨地水域通航風(fēng)險研究.pdf

1、近年來，隨著我國沿海地區(qū)港口建設(shè)的規(guī)模和速度日益增大，通航水域的船舶交通更加擁擠，伴隨船舶大型化和高速化趨勢，船舶壓港、錨地壓船等現(xiàn)象在沿海一些港口較為普遍，給日趨復(fù)雜的通航環(huán)境帶來了很大壓力，而港區(qū)對應(yīng)錨地由于受水域規(guī)劃、自然條件等限制性因素不能無限制地隨之增加，因此錨地水域的安全問題日益突顯。
　　 錨地是港口營運和發(fā)展不可或缺的重要部分，直接關(guān)系到港口的安全和經(jīng)濟(jì)效益，因此，對錨地水域通航安全的分析與研究顯得尤為重要。目前

2、未確知測度方法已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)安全、環(huán)境質(zhì)量等級評價等多方面，在錨地水域安全評價方面的具體應(yīng)用還較少。錨地水域系統(tǒng)是一個多因素、多變量、多層次的系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，除自然條件上存在不確定性外，還有由附近VTS管理服務(wù)、導(dǎo)助航設(shè)施完善程度導(dǎo)致的未確知性。
　　 本文把未確知信息的概念引入到錨地水域安全風(fēng)險研究中，通過分析影響錨地水域通航安全的因素，初步建立一個錨地水域安全評估模型，采用改進(jìn)的層次分析法(AHP)確定評價因素權(quán)