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1、連續(xù)剛構(gòu)橋既保持了連續(xù)梁無伸縮縫、行車平順的優(yōu)點(diǎn),又保持了T型剛構(gòu)不設(shè)支座、無需體系轉(zhuǎn)換的優(yōu)點(diǎn),所以在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中得到了飛速發(fā)展。但是,隨著大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋大規(guī)模建設(shè),該類橋梁在運(yùn)營過程中出現(xiàn)了梁體開裂特別是跨中下?lián)系炔『?影響了橋梁的正常使用。論文以徐水溝大橋?yàn)檠芯繉ο?對大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋運(yùn)營期變形問題進(jìn)行研究。
論文查閱了大量文獻(xiàn)資料,闡述了混凝土收縮徐變的機(jī)理及影響因素并總結(jié)了各國對徐變系數(shù)及收縮應(yīng)變的
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