基于操縱面控制技術(shù)的副翼自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)研究.pdf

1、未來先進(jìn)飛行器要求能夠適應(yīng)速度和高度在寬廣范圍內(nèi)變化，根據(jù)飛行環(huán)境和飛行任務(wù)的不同，適時地改變氣動布局，調(diào)整飛行姿態(tài)，使其在執(zhí)行不同任務(wù)的整個飛行過程中始終保持全階段優(yōu)化，最大化的提高飛行性能。因此智能飛行器是航空航天領(lǐng)域的熱門話題，飛行力學(xué)、智能材料與結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域都在進(jìn)行相關(guān)課題的研究。
　　文章通過研究飛行器操縱面中襟副翼的特點，應(yīng)用自動控制原理設(shè)計了一套副翼自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝置，使飛行器在無人操縱狀態(tài)下可以自適應(yīng)

2、控制副翼的偏轉(zhuǎn)，達(dá)到修正飛行器飛行姿態(tài)的目的。首先就飛行器的姿態(tài)控制進(jìn)行了相關(guān)理論闡述和計算推導(dǎo)。其次進(jìn)行理論分析和擬定設(shè)計方案，對方案中各個執(zhí)行部件功能進(jìn)行理論分析，進(jìn)而進(jìn)行零件的設(shè)計計算，運用SolidWorks軟件對機(jī)構(gòu)中各個零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模，計算機(jī)模擬裝配各個組成部件，最終完成整套機(jī)構(gòu)的虛擬裝配。運用SolidWorkssimulation軟件對自適應(yīng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝置結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵零件進(jìn)行靜態(tài)分析，觀察其在最大靜載荷下的應(yīng)力、應(yīng)變、位