交通肇事逃逸罪研究.pdf

1、在現(xiàn)代社會(huì)，伴隨著各種交通工具快速增長的趨勢，其在為生活帶來各種便利的同時(shí)，也帶來了一定的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。近年來，交通肇事在數(shù)量方面持續(xù)上升，同時(shí)也導(dǎo)致肇事后逃逸行為增多，甚至愈演愈烈，有相當(dāng)一部分受害人因無法獲得快速救助而加劇損害程度乃至死亡，或使其從較輕傷害發(fā)展為較重傷害。交通肇事罪作為一種常見、多發(fā)的犯罪，對其的懲治依據(jù)是我國現(xiàn)行《中華人民共和國刑法》（以下簡稱《刑法》）第133條。該條款在1979年頒布的刑法的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了主體的適用

2、范圍，增加了交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡之規(guī)定。這一立法對“逃逸”情形作出了明文規(guī)定，也加重對其處罰力度，以求達(dá)到促使肇事者及時(shí)救助傷者的目的。但該條款對交通肇事罪的規(guī)定存在一定的不足之處，造成了關(guān)于“因逃逸致人死亡”理論上的爭議，并且在實(shí)務(wù)中的適用也存在一定的難處。雖然最高人民法院出臺了《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱解釋），但肇事逃逸的理論紛爭并未平息。例如，該《解釋》將逃逸行為劃分為成立交通肇事罪