地鐵深基坑施工BIM技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，地鐵這一綠色的公共交通方式，將會(huì)給城市帶來速度的提升以及效率的加強(qiáng)。在地鐵建設(shè)進(jìn)程中，深基坑的建設(shè)尤為重要。一方面是因?yàn)榈罔F作為便民的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地鐵車站修建在CBD或者商業(yè)街核心地帶，附近的高層建筑以及地下管網(wǎng)分布十分密集。另一方面，地鐵深基坑工程設(shè)計(jì)與施工中存在著不足和局限性，加上基坑截面尺寸和開挖深度不斷加大，支護(hù)結(jié)構(gòu)愈加復(fù)雜，若是處置不當(dāng)將會(huì)妨礙地鐵建設(shè)的發(fā)展。
　　本文以武漢地鐵27號(hào)線大

2、花嶺街站深基坑工程為研究對象，從下列4個(gè)方面對BIM技術(shù)在地鐵深基坑施工過程中的運(yùn)用進(jìn)行了探究。
　?。?）歸納總結(jié)了深基坑工程的研究背景以及國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀，指出了當(dāng)前地鐵深基坑施工過程中制約因素眾多，施工工藝不夠成熟，BIM技術(shù)在地鐵深基坑工程中進(jìn)行全生命周期施工指導(dǎo)的緊迫性和重要性。
　?。?）較為全面地統(tǒng)計(jì)了深基坑工程支護(hù)方法，指出了地鐵深基坑工程施工注意要點(diǎn)，土方開挖、冠梁及混凝土支撐施工、鋼支撐安裝及拆除等關(guān)鍵工序

3、的實(shí)施方案及技術(shù)要求，同時(shí)提出了基坑工程應(yīng)急預(yù)案。
　?。?）系統(tǒng)地歸納了BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，然后在地鐵深基坑施工過程中，闡敘了BIM技術(shù)的模型標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)應(yīng)用方法、經(jīng)濟(jì)效益分析、技術(shù)實(shí)施方案。
　　（4）以武漢地鐵27號(hào)線大花嶺街站深基坑工程為工程案例，使用BIM軟件實(shí)現(xiàn)了場地平面布置、土方開挖、地質(zhì)模型、地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)BIM模型的搭建；通過BIM軟件的碰撞檢查功能，規(guī)避了地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件之間、地鐵深基坑支護(hù)