酒后代駕法律規(guī)制研究.pdf

1、2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50％～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。在中國，交通部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，近年來我國因駕駛員酒后駕車所導(dǎo)致的交通事故平均每年有25萬余起，造成約5萬人死亡，直接經(jīng)濟損失近13億。而造成人員死亡的事故中，50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。為了減少甚至杜絕酒后駕駛現(xiàn)象，減少因酒后駕駛導(dǎo)致的生命及財產(chǎn)損失，2004年我國出臺了《中華人民共和國道路交通安全法》，加大了對酒后駕

2、駛行為的懲罰力度；2011年5月1日，全國人大常委會審議通過的《刑法修正案（八）》正式實施，其將“在道路上醉酒駕駛機動車的”行為列入刑法懲治的對象；交通等部門加強了對酒后駕駛行為的查處力度；同時整個社會所營造出的“酒后不駕車”的輿論氛圍亦愈來愈濃厚，上述因素均為一個行業(yè)——酒后代駕的產(chǎn)生發(fā)展提供了良好的契機。我國最早的代駕服務(wù)于2004年出現(xiàn)在北京，然而，經(jīng)過了十多年的發(fā)展，其仍然猶如一個“新生兒”，存在著很多不成熟的地方，且沒有形成規(guī)

3、范統(tǒng)一的市場。究其原因，首先，在行業(yè)主體方面，目前代駕行業(yè)缺少相應(yīng)的市場準入標準，行業(yè)主體魚龍混雜，良莠不齊；其次，在行業(yè)和市場監(jiān)管及法律規(guī)范上，對于酒后代駕，我國既沒有明確相應(yīng)的監(jiān)管部門，同時缺少統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和服務(wù)標準；另外，由于法律的滯后性，對于酒后代駕所涉及主體間法律關(guān)系的性質(zhì)及發(fā)生交通事故后損害賠償責任的承擔主體等問題，我國法律并未作出相關(guān)規(guī)定。當實踐中發(fā)生酒后代駕糾紛時，司法缺少準繩、調(diào)解缺少依據(jù)，糾紛解決步入無所適從的窘境

4、?；谏鲜鲈颍坪蟠{難以取得社會大眾的信任，人們對其充滿擔心和疑慮從而“望而卻步”，抑制了本該如火如荼的酒后代駕行業(yè)的發(fā)展壯大。基于此，本文作者試圖通過文獻研究及案例分析的方法，研究不同類型酒后代駕中代駕所涉及主體間法律關(guān)系的性質(zhì)及發(fā)生交通事故后損害賠償責任的承擔問題，并在此基礎(chǔ)上提出對酒后代駕行業(yè)規(guī)制及法律規(guī)制的拙見。
　　本文共分為四章：
　　第1章緒論，簡要闡述論文選題的背景、意義、研究現(xiàn)狀以及論文的結(jié)構(gòu)和研究方法

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　　第2章酒后代駕行業(yè)探析及基本理論。主要概括了酒后代駕行業(yè)概況及法律規(guī)范現(xiàn)狀，指出了酒后代駕在行業(yè)及法律規(guī)制方面存在的問題。同時闡述了酒后代駕的概念、類型以及所涉及主體間的基本權(quán)利義務(wù)關(guān)系，為下文的撰寫夯實理論基礎(chǔ)。
　　第3章不同類型酒后代駕案例及法律問題分析。這一章主要通過案例分析的方式，探析了私人代駕、專業(yè)公司代駕及酒店等服務(wù)機構(gòu)提供代駕等不同代駕類型下，代駕所涉及主體間的法律關(guān)系以及相關(guān)損害賠償責任的承擔問題。