跨座式單軌車輛滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著單軌交通的發(fā)展，需要建造一個(gè)對(duì)單軌車輛進(jìn)行測(cè)試的滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)能夠模擬單軌車輛在線路上運(yùn)行的各種工況，能夠測(cè)試單軌車輛運(yùn)行的各項(xiàng)性能指標(biāo)，以檢驗(yàn)被試車輛的質(zhì)量和安全可靠性，并能對(duì)被試車輛進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，使其能夠工作于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。
　　 本文初步設(shè)計(jì)了單軌車輛滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控系統(tǒng)，為了完成多個(gè)測(cè)功變流裝置的控制和被試車輛各項(xiàng)性能參數(shù)的多點(diǎn)測(cè)試，本試驗(yàn)臺(tái)采用了基于RS-485總線的分布式計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。針對(duì)不同的檢測(cè)參數(shù)

2、，結(jié)合實(shí)際情況選取了各種檢測(cè)器件，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
　　 為了能夠完全模擬單軌車輛在實(shí)際線路上的運(yùn)行情況，必須使?jié)L動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的各個(gè)軌道輪保持同步的運(yùn)行，本文通過對(duì)機(jī)械同步和電同步方案的比較，采用并設(shè)計(jì)軌道輪電同步方案，運(yùn)用矢量坐標(biāo)變換和SPWM脈寬調(diào)制技術(shù)，在對(duì)被試單軌車輛進(jìn)行各種工況負(fù)荷試驗(yàn)的同時(shí)，通過同步調(diào)節(jié)達(dá)到軌道輪同步的目的。
　　 最后，本文利用MATLAB軟件對(duì)電同步方案進(jìn)行了仿真，通過對(duì)仿真結(jié)果的分析，驗(yàn)