機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)中第三者范圍的法律界定.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)民收入的不斷提高，居民汽車(chē)保有量呈現(xiàn)逐年激增的態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，道路交通安全事故率也隨之處于井噴狀態(tài)，給整個(gè)社會(huì)造成了極大的人身、財(cái)產(chǎn)損害。為有效緩解加害人沉重的經(jīng)濟(jì)壓力，更加合理的維護(hù)被害人的基本權(quán)益，我國(guó)在借鑒國(guó)外和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上于2006年公布實(shí)施了《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)條例”）。實(shí)施八年以來(lái)，取得了一定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，但一些規(guī)定的不足之處也在實(shí)踐中日益凸顯，其中關(guān)于第三者范圍的法律界

2、定標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題社會(huì)爭(zhēng)議頗多，由此而引發(fā)的訴訟屢見(jiàn)不鮮。同時(shí)因缺乏規(guī)范化，清晰化的判定標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致各地法院就同類(lèi)型案件的判決大相徑庭。如何合理界定第三者的法律范圍，明晰認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)前形勢(shì)下將具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先論述了機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)第三者范圍的一般理論分析。從機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的概念界定和歷史發(fā)展入手，系統(tǒng)闡述第三者的法律概念和法律地位，強(qiáng)化對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)第三者制度基本理論問(wèn)題的研究，為第三者范圍的界定打下理論基礎(chǔ)。

3、r>　　其次就國(guó)外及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)交強(qiáng)險(xiǎn)第三者范圍的立法現(xiàn)狀做出簡(jiǎn)要介紹。分別闡述了美國(guó)、英國(guó)、日本及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)相關(guān)法律就機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)第三者范圍的立法界定和理論成果，表明世界諸多國(guó)家在第三者范圍的界定上都呈現(xiàn)出積極擴(kuò)大趨勢(shì)，注重對(duì)受害第三者利益的合理保障。
　　然后論述我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)第三者范圍的立法現(xiàn)狀與不足。重點(diǎn)通過(guò)對(duì)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》關(guān)于第三者范圍規(guī)定的分析，并結(jié)合其他相關(guān)法律條文闡明我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)在第三者范圍界定問(wèn)題上的實(shí)際現(xiàn)狀和不