基于“昌九一體”的江西中貨集裝箱水路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究.pdf

1、江西中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱江西中貨）是大型國(guó)有企業(yè)“中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司”(簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn))在江西省南昌市的貨運(yùn)分公司，自1997年成立以來(lái)一直奉行差異化的戰(zhàn)略思路，首創(chuàng)的南昌-上海江海聯(lián)運(yùn)通道成為南昌市場(chǎng)上最成熟穩(wěn)定的集裝箱運(yùn)輸物流平臺(tái)，企業(yè)多年來(lái)持續(xù)高速增長(zhǎng)，進(jìn)出口市場(chǎng)份額絕對(duì)第一。然而，2014年企業(yè)并未取得預(yù)期的增長(zhǎng)，反而同比下降5％，與此同時(shí)，企業(yè)面臨總部中遠(yuǎn)集運(yùn)運(yùn)力不斷放大帶來(lái)貨運(yùn)量增長(zhǎng)的要求。
　　江西中貨經(jīng)過(guò)分

2、析，認(rèn)為除了江西外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、集裝箱航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因外，導(dǎo)致企業(yè)陷入發(fā)展困境的關(guān)鍵原因在于南昌港國(guó)際集裝箱碼頭“硬傷”和江遠(yuǎn)支線運(yùn)力供求失衡。新形勢(shì)下，必須及早破解瓶頸，打造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。
　　本文從一個(gè)獨(dú)特的視角，結(jié)合國(guó)家長(zhǎng)江戰(zhàn)略和江西政府“昌九一體”，采用理論研究與實(shí)證分析相結(jié)合的方法，以江西中貨集裝箱水路運(yùn)輸為研究對(duì)象，首先用 PEST模型和波特“五力”模型對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境進(jìn)行分析，得出外部環(huán)境對(duì)