S集裝箱運(yùn)輸有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸業(yè)誕生于上個(gè)世紀(jì)50年代，誕生以來(lái)便以其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)性、快捷性和優(yōu)越性迅速地成為了海洋運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。我?guó)的海上集裝箱運(yùn)輸發(fā)展較晚，但發(fā)展速度較快。改革開(kāi)放以后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的不斷活躍，集裝箱運(yùn)輸被越來(lái)越多的應(yīng)用到國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中去。集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展和壯大。上世紀(jì)末和本世紀(jì)初，中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)獲得了一段黃金的發(fā)展時(shí)期。
　　而始于2008年的金融危機(jī)已經(jīng)過(guò)去將

2、近七年的時(shí)間，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)一輪深度的下行之后，開(kāi)始進(jìn)入緩慢復(fù)蘇的軌道。與之同步的國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)也漸漸看到了希望的曙光。然而，由于集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)的復(fù)蘇具有明顯的滯后性，再加上前幾年許多船公司低價(jià)位建造的大船將在未來(lái)的幾年投入市場(chǎng)，使得市場(chǎng)運(yùn)力的增長(zhǎng)必然會(huì)高于國(guó)際貿(mào)易量增長(zhǎng)的速度。因此，集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)在短期內(nèi)仍然會(huì)處于低位運(yùn)行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)復(fù)雜而激烈。在這種情況下，集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)要想生存和發(fā)展，必須準(zhǔn)確把握市場(chǎng)脈搏，慎重的