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文檔簡(jiǎn)介
1、鐵路運(yùn)輸無(wú)縫線路技術(shù)的提出,對(duì)客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載鐵路建設(shè)起到巨大的推動(dòng)作用。隨著高速鐵路的快速發(fā)展,對(duì)無(wú)縫線路的質(zhì)量要求越來(lái)越高,對(duì)線路平順性也提出了更嚴(yán)格的指標(biāo)。而無(wú)縫線路是由一段或幾段長(zhǎng)尺鋼軌焊接構(gòu)成,在鋼軌焊接接頭處的幾何尺寸保持能力較薄弱,其軌頂面以及軌頭側(cè)面工作邊的平順性直接關(guān)系到整條無(wú)縫線路的質(zhì)量。因此,在無(wú)縫鋼軌的加工過(guò)程中,對(duì)鋼軌焊接接頭處的平直度修磨是一道重點(diǎn)工序。作為專用的修磨設(shè)備,鋼軌精磨機(jī)床用于鋼軌焊接接頭的平直
2、度修磨加工,其自主研發(fā)需求十分迫切。
本文從高速鐵路用鋼軌的生產(chǎn)實(shí)際情況出發(fā),針對(duì)目前長(zhǎng)尺鋼軌焊接接頭的精磨加工設(shè)備使用情況,結(jié)合長(zhǎng)尺鋼軌生產(chǎn)加工工藝,提出了對(duì)鋼軌焊接接頭精磨機(jī)床的總體設(shè)計(jì)。由于修磨后應(yīng)保持鋼軌軌頭輪廓形狀,不能損傷焊接接頭以及鋼軌表面,實(shí)現(xiàn)磨削表面與非磨削表面間自然過(guò)渡,因此需要確定一個(gè)磨削基準(zhǔn)使磨削裝置與鋼軌表面保持平行。由于焊接后的鋼軌有數(shù)百米長(zhǎng),而磨削的范圍只是焊接接頭處的幾小段,找到一個(gè)統(tǒng)一的磨
3、削基準(zhǔn)較困難,為此提出了對(duì)鋼軌精磨機(jī)床測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。
鋼軌精磨機(jī)床測(cè)控系統(tǒng)以NI公司的PCI-6023E多功能數(shù)據(jù)采集卡為硬件控制核心,利用高靈敏度的振動(dòng)傳感器和伺服電機(jī)自帶的旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行磨削基準(zhǔn)確定;采用激光測(cè)距傳感器檢測(cè)鋼軌表面的平直度,確定修磨加工磨削量,從而減小由磨頭砂輪磨損帶來(lái)的磨削誤差。利用虛擬儀器技術(shù),采用LabVIEW軟件作為測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)了測(cè)控系統(tǒng)的控制前面板,利用圖形化編程語(yǔ)言完成控制
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