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1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,貨物在世界范圍內(nèi)的流動(dòng)日益頻繁和普遍。如何實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸時(shí)間的快捷性、運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸方式的多樣性、運(yùn)輸安全的保障性等貨物運(yùn)輸要求,對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善、多種運(yùn)輸方式間的聯(lián)合提出了更高的要求,進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這一背景下,論文面向綜合運(yùn)輸,針對(duì)不同運(yùn)輸方式對(duì)綜合運(yùn)輸組合優(yōu)化的影響,為滿足不同目的地不同客戶時(shí)間需求的貨物運(yùn)輸選擇最佳的綜合運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線
2、,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最小化.論文主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
1)本論文通過運(yùn)籌學(xué)方法及案例分析方法,對(duì)JH公司現(xiàn)有的出口運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化研究,找到最佳的出口運(yùn)輸組合,并且為進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本的途徑提供理論依據(jù)和具體實(shí)施方法。
2)綜合運(yùn)輸解決的是如何綜合的問題,但是“綜合”并不等于“集合”,不是各種運(yùn)輸方式的簡(jiǎn)單加和。綜合運(yùn)輸是以各種運(yùn)輸方式為要素構(gòu)成,其核心是實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的合理分工,從整體上保證各種運(yùn)輸方式的
3、優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮,而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵就是找到從整體上進(jìn)行各種運(yùn)輸方式合理分工的依據(jù)。
3)在分析綜合運(yùn)輸組合優(yōu)化時(shí),提出全程運(yùn)輸時(shí)間、全程運(yùn)輸成本、全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、彈性時(shí)間的的概念,并把全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)貨幣化,加入全程運(yùn)輸成本里面。
4)在對(duì)JH公司出口綜合運(yùn)輸組合優(yōu)化實(shí)施過程中,通過建立線性函數(shù),并利用運(yùn)籌學(xué)的LINGO軟件求解,找出最佳的綜合運(yùn)輸組合,提高JH公司產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力。
論文從JH公司產(chǎn)品出口運(yùn)輸方式
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