國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的舉證責(zé)任研究.pdf

1、海事訴訟是民事訴訟的分支，兩者有著共同的本質(zhì)和基本一致的制度和原則，而在海事案件當(dāng)中，海運(yùn)貨損索賠糾紛案件占有相當(dāng)?shù)谋壤?。由于海事案件具有歷時(shí)長(zhǎng)、國(guó)際性等特點(diǎn)，造成舉證困難、事實(shí)中的真?zhèn)尾幻鳡顟B(tài)更易出現(xiàn)，舉證責(zé)任分配規(guī)則便具有特別重要的意義。舉證責(zé)任無(wú)論在實(shí)體法還是在程序法理論研究及立法方面都已成為各國(guó)學(xué)者和立法者關(guān)注的焦點(diǎn)，2008年12月11日剛剛在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上通過(guò)的《全程或者部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》(簡(jiǎn)稱《鹿特丹規(guī)則》)的第

2、17條更是直接以“承運(yùn)人需證明(carrier proves)”的措辭對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任進(jìn)行規(guī)定，舉證責(zé)任在國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨損索賠訴訟案件中的重要性不言而喻。本文針對(duì)承運(yùn)人的舉證責(zé)任作了專門(mén)的探討，以期對(duì)我國(guó)的立法和實(shí)踐有所裨益。 本文共包括四章。 第一章介紹了舉證責(zé)任的基本內(nèi)容，包括舉證責(zé)任的概念、舉證責(zé)任的性質(zhì)；以及在理論上舉證責(zé)任分配的各種學(xué)說(shuō)。 第二章主要說(shuō)明了海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的舉證責(zé)任的基本理論問(wèn)題。首先用一

3、個(gè)案例引出海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人舉證責(zé)任的由來(lái)，并在此基礎(chǔ)上分析海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人舉證責(zé)任的特殊性，其次介紹了《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》和英美國(guó)家分別對(duì)運(yùn)輸承運(yùn)人的舉證責(zé)任的規(guī)定。 第三章是本文的重要章節(jié)，本章第一部分從海上貨物運(yùn)輸貨物索賠的一般緣由上分析了海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的舉證責(zé)任，比如在適航、適貨、管貨等方面的舉證責(zé)任；第二部分從承運(yùn)人的免責(zé)上分析了承運(yùn)人的舉證責(zé)任，比如火災(zāi)免責(zé)、航海過(guò)失