論海上貨物運輸中承運人遲延履行的賠償責任.pdf

1、“現(xiàn)代國際貿易對航運服務提出了更迅速、更準時的要求，在激烈的商業(yè)競爭環(huán)境中迅速準時的交付已變得和貨物的安全同等重要。”《漢堡規(guī)則》第一次在國際公約中明確提出了遲延交付問題，順應這種國際立法趨勢，《中華人民共和國海商法》(本文簡稱《海商法》)對承運人遲延交付做出規(guī)定，為解決遲延交付的有關爭議提供了法律依據(jù)。但是，《海商法》并未完全借鑒《漢堡規(guī)則》遲延交付的有關規(guī)定，將未在對一個勤勉的承運人所能合理要求的時間內交付貨物也定義為遲延交付。同時

2、，《海商法》在承運人對遲延交付應承擔的賠償責任的范圍以及賠償限額等方面的規(guī)定，也存在一定的缺陷。鑒于此，對于海上貨物運輸中的遲延交付問題，司法實踐中存在著大量的爭議。 本文試圖從遲延履行責任的構成要件、承運人對遲延履行造成損失的賠償責任、免責事由、責任限制和責任期間入手，通過比較《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》和聯(lián)合國國際貿易法委員會第三工作組(運輸法)第十九屆會議的[全程或部分][海上]貨物運輸公約草案(本文簡

3、稱UNCrrRAL《運輸法》草案)、主要海運國家的海上貨物運輸法、我國《海商法》和《合同法》的有關規(guī)定，并結合國內外的一些判例，探討海上貨物運輸中承運人遲延履行的賠償責任問題，并對我國《海商法》中遲延交付的法律缺陷提出自己的粗淺看法。 第一章從承運人遲延履行責任的構成要件入手，重點討論我國《海商法》第50條中遲延交付的范圍問題。 第二章從損失、遲延履行與損失的因果關系和免責事由三個方面論述承運人對遲延履行損失的賠償責任，