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文檔簡介
1、國內(nèi)外對于高液限土的研究一般圍繞著兩個方面進行，一方面是高液限土本身的物理、力學(xué)特性和工程性質(zhì)的認識；另一方面是高液限土的合理處治利用問題。高液限粘土天然含水率大，液限高，塑性指數(shù)大，水穩(wěn)定性差，由于物理性能和工程特性，將其直接用于路基填筑，將產(chǎn)生壓實度不足、翻漿、邊坡坍塌等一系列病害。因此，系統(tǒng)地開展改良高液限粘土路用性能研究，具有重要的工程實際意義。
本文依托常德市桃花源機場快速路建設(shè)工程，對高液限粘土的物理、化學(xué)性質(zhì)進行
2、了比較深入的分析，分別進行了基本物理性質(zhì)試驗、物質(zhì)組成測試、干法、濕法擊實試驗、CBR試驗、室內(nèi)承載板試驗，試驗結(jié)果表明，機場快速路路基填筑所用的高液限粘土不符合路床填筑要求。針對高液限粘土提出了不同的改良試驗方案，分別摻入不同比例的砂礫、水泥和石灰進行改良，經(jīng)過改良后的高液限粘土在CBR值和回彈模量上均得到了相應(yīng)提高，改良后高液限粘土的路用性能指標均達到了常德市機場快速路路基填筑的要求。
通過試驗路的鋪筑，進一步驗證了室內(nèi)改
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