城市軌道交通線路運營對道路交通擁堵緩解效果評價研究.pdf

1、近年來，隨著我國機動車的快速發(fā)展，城市道路交通擁堵情況日益嚴(yán)重。為了緩解城市道路交通擁堵，各大城市均大力發(fā)展城市軌道交通。然而，由于城市軌道交通建設(shè)周期長、建設(shè)和運營成本高，因此運營效果評價成為其建設(shè)的重要的環(huán)節(jié)之一。在進行運營效果評價時，城市軌道交通線路運營對道路交通擁堵程度的緩解為其重要內(nèi)容，其研究具有重要意義。
　　 本論文以城市軌道交通線路運營影響范圍內(nèi)道路交通運行狀態(tài)為切入點，通過構(gòu)建指標(biāo)評價和交通仿真的方法完成城市軌

2、道交通線路運營對道路交通的影響的研究。具體工作有以下四方面：
　　 (1)在對交通調(diào)查理論方法進行研究的基礎(chǔ)上，以查閱資料和實地調(diào)查（人工觀測、GPS浮動車）為采集數(shù)據(jù)的方法，獲得城市軌道交通線路承擔(dān)的客流量和影響范圍內(nèi)的道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；
　　 (2)以道路交通擁堵評價方法為理論基礎(chǔ)，選取適當(dāng)?shù)膿矶略u價指標(biāo)，建立擁堵評價指標(biāo)體系，選取層次分析-灰色逼近理想解排序法的綜合評價法作為評價城市軌道交通緩解交通擁堵效果的評價方

3、法；
　　 (3)在分析研究對象特性的基礎(chǔ)上，應(yīng)用VISSIM仿真軟件來實現(xiàn)對研究區(qū)域網(wǎng)絡(luò)交通狀況的仿真，搭建VISSIM仿真平臺并進行仿真評價；
　　 (4)以北京市地鐵15號線為對象進行實證研究，對比分析地鐵15號線運營前后的道路交通數(shù)據(jù)，應(yīng)用交通擁堵評價模型和仿真技術(shù)分析地鐵15號線運營前后的區(qū)域交通運行狀況，對比分析重點路段和區(qū)域的交通擁堵狀況。
　　 本論文的成果可以為評價城市軌道交通線路的運營對緩解道