城市軌道交通票價(jià)定價(jià)策略及模型研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、近年來(lái),隨著城市的快速發(fā)展,城市的交通變得越來(lái)越擁堵,這就需要有一種合適的交通方式能緩解城市交通的壓力。城市軌道交通由于其具有運(yùn)量大、無(wú)污染、能有效緩解交通擁擠等諸多優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞。越來(lái)越多的大中城市都在規(guī)劃、建設(shè)城市軌道交通,然而關(guān)于城市軌道交通票價(jià)制定一直存在很多的問(wèn)題。因此,對(duì)于城市軌道交通票價(jià)的研究有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
  本文分別對(duì)計(jì)程票制和單一票制下的城市軌道交通票價(jià)進(jìn)行研究,提出了相關(guān)的定價(jià)理論和定價(jià)模型,并總結(jié)

2、出不同的票價(jià)策略,給出了一些城市軌道交通的票價(jià)制定的建議。
  首先,本文列舉了國(guó)內(nèi)外幾個(gè)典型城市的軌道交通票價(jià)現(xiàn)狀,闡述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于城市軌道交通定價(jià)理論以及定價(jià)模型的研究現(xiàn)狀。對(duì)城市軌道交通票價(jià)的定價(jià)理論、定價(jià)模型進(jìn)行了具體的分析,其中定價(jià)理論主要包括均衡價(jià)格理論、廠商理論、勞動(dòng)價(jià)值理論、運(yùn)輸價(jià)格理論以及價(jià)格上限定價(jià)理論。定價(jià)模型主要包括邊際成本定價(jià)模型、拉姆塞定價(jià)模型以及雙層規(guī)劃模型。并提出了城市軌道交通的票制制式,對(duì)不同票制

3、形式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)地對(duì)比分析。
  其次,在計(jì)程票制下,本文對(duì)影響城市軌道交通票價(jià)的因素進(jìn)行分析,運(yùn)用上述的相關(guān)理論并結(jié)合城市軌道交通的調(diào)查數(shù)據(jù)分析來(lái)研究票價(jià)策略。在這里,以天津市城市軌道交通一號(hào)線來(lái)作為研究樣本。選取天津軌道交通一號(hào)線洪湖里站、營(yíng)口道站、雙林站這三個(gè)典型站的乘客的個(gè)人特性、出行特性以及出行目的與計(jì)程票價(jià)的相關(guān)聯(lián)系進(jìn)行對(duì)比分析,從而確定出其起步價(jià)、票價(jià)增長(zhǎng)區(qū)段站數(shù)等,最終得出一種較優(yōu)的區(qū)段計(jì)程票價(jià)策略。
 

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