內(nèi)河貨運港口輻射范圍研究——以萬州水運港為例.pdf

1、分類號U115密級單位代碼10618學號1100C020墨彥交通聲謦碩士學位論文論文題目：內(nèi)河貨運港12輻射范圍研究一以萬州水運港為例Researchontheradiationareaofinlandfreightport—casestudyofWanzhouPort導師姓名、職稱：許茂增教授申請學位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學位授予單位：重慶交通大學答辯委員會主席：肖智評閱人：肖智劉名武2012年12月摘要內(nèi)河貨物運輸?shù)陌l(fā)展與內(nèi)

2、陸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展以及開放程度有密切關(guān)系，因此內(nèi)河貨物運輸受到了廣泛的關(guān)注。內(nèi)河港口近年來運輸量大幅增加，在多式聯(lián)運中的作用與日俱增，雖然內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展受到了廣泛的關(guān)注，但是在發(fā)展中也面臨著一些急需解決的問題：內(nèi)河貨運港口的運輸能力是否與增長的運輸需求量相匹配內(nèi)河貨運港口的貨物運輸是否能輻射到政府對內(nèi)河貨運港口規(guī)劃時的預(yù)期區(qū)域以內(nèi)河貨運港口為核心的貨物運輸體系的輻射能力到底有多強在不同方向上以內(nèi)河貨運港口為核心的貨物運輸體系輻射邊界到底在

3、哪要解決這些問題，必須對內(nèi)河水運港口的輻射范圍有一個定量的測算方法。針對內(nèi)河貨運港口的輻射范圍的測算，本文主要圍繞以下幾個方面進行了研究：①對目前存在的幾種典型輻射模型進行了回顧，并分析了每種輻射模型主要的貢獻和存在的局限性。②對不同運輸方式的運輸價格的構(gòu)成進行了詳細的分析；其次是對AlfordBangs公式進行了回顧，并構(gòu)建了貨物時間成本模型；然后是從交通事故導致的損失、噪音污染、尾氣排放造成的環(huán)境危害和交通擁堵引起的時間延誤四個方面

4、對貨物運輸?shù)耐獠砍杀緲?gòu)成進行詳細分析，并構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學模型，通過這些模型的計算可以估算出每種運輸方式的單位運輸外部成本。③從單位運輸成本角度考慮，構(gòu)建了單位運輸成本比例模型，根據(jù)該模型可算估算出在某一區(qū)域托運人選取某種運輸方式的可能性。④在單位運輸成本比例模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了測算內(nèi)河港口輻射半徑的模型，根據(jù)該模型可以計算出港口在不同通道上的輻射半徑。⑤選取萬州水運港口進行實證分析，對萬州港口可能輻射的幾大通道上的輻射半徑進行了測算，通過