道路客運小件快運聯(lián)盟收益分配研究.pdf

1、近年來，我國高速鐵路的快速發(fā)展給道路客運帶來不小的沖擊，與高鐵平行運營的道路客運班次下降明顯。同時，伴隨著網(wǎng)絡(luò)的普及和電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也取得了空前的發(fā)展，2014年我國快遞業(yè)務(wù)量已躍居世界第一。一方面是由于高鐵沖擊導(dǎo)致班次的減少，一方面則是巨大的快遞市場需求，兩者不可調(diào)和的矛盾，使得一些道路客運企業(yè)開始嘗試通過組建小件快運聯(lián)盟來共享資源，開拓市場，提高自身效益。當(dāng)前，我國道路客運小件快運聯(lián)盟還處于探索階段，在很多關(guān)鍵問題上缺

2、乏成熟的管理經(jīng)驗，聯(lián)盟的收益分配問題就是其中之一。能否建立起公平合理的收益分配機(jī)制，是道路客運小件快運聯(lián)盟運作中不容忽視的關(guān)鍵問題。因此，本文在廣泛借鑒和吸收國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，對道路客運小件快運聯(lián)盟的收益分配相關(guān)問題進(jìn)行比較深入的研究，以期為道路客運小件快運聯(lián)盟收益分配的實際應(yīng)用提供參考。
　　本文系統(tǒng)論述了道路客運小件快運聯(lián)盟的相關(guān)基本理論，包括道路客運小件快運的概念、特征、運營模式、業(yè)務(wù)流程以及道路客運小件快運聯(lián)

3、盟的概念、模式、特征和運輸模式，然后對道路客運小件快運聯(lián)盟的必要性和可行性以及道路客運小件快運聯(lián)盟的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上深入分析了道路客運小件快運聯(lián)盟收益分配的概念和意義、指導(dǎo)思想和原則，明確了聯(lián)盟收益分配的影響因素，通過不同收益分配模式的對比分析并結(jié)合道路客運小件快運聯(lián)盟的自身特點，確定道路客運小件快運聯(lián)盟應(yīng)采用基于產(chǎn)出共享模式的聯(lián)盟收益分配思路。
　　本文在基于產(chǎn)出共享模式的收益分配思路下，充分考慮到我