基于運(yùn)輸成本評判礦山開拓運(yùn)輸系統(tǒng)銜接研究.pdf

1、鋼鐵產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國家的工業(yè)命脈，而煉鐵需要石灰石為溶劑，除了脈石。煉制鋼材一般利用生石灰當(dāng)做造渣原料，去除硫及磷有毒物質(zhì)。所以石灰石在我國的工業(yè)生產(chǎn)中起到十分巨大的作用。隨著產(chǎn)業(yè)向前進(jìn)步，在運(yùn)輸鐵礦石的成本上也隨之增高。
　　隨著市場對礦石需求量的不斷增大，礦山的推進(jìn)速度也隨之加快。礦山上任何一種單一工藝都不可能完全適用于礦山的整個(gè)壽命?？ú计渖狡侣短斓V所用的溜井隨著社會對礦石需求量的增大，采掘速度的加快，降段也越來越頻繁，使得溜井

2、上端到主平硐水平的垂直距離也越來越短。隨著溜井上端至主平硐水平的垂直距離變小，平硐溜井開拓運(yùn)輸方案的優(yōu)勢將慢慢失去。當(dāng)?shù)竭_(dá)某一水平時(shí)，利用平硐溜井開拓運(yùn)輸系統(tǒng)在運(yùn)輸成本方面將不優(yōu)于其他運(yùn)輸系統(tǒng)。根據(jù)礦山利益的最大化，隨之而來的就是用其它開拓運(yùn)輸方案代替平硐溜井聯(lián)合運(yùn)輸方案。本文以烏海市卡布其山坡露天石灰石礦地質(zhì)資料為工程背景、以6號溜井井口1395米水平為起始點(diǎn)并以每降段12米為一個(gè)區(qū)間單位，通過理論分析計(jì)算出平硐溜井方案和全汽車運(yùn)輸方

3、案的運(yùn)輸成本隨開采水平的變化，會有一定的變化規(guī)律。通過變化規(guī)律來研究推斷出平硐溜井開拓運(yùn)輸方案與全汽車開拓運(yùn)輸方案的銜接水平。主要工作如下：
　　(1)根據(jù)卡布其礦地質(zhì)和礦床條件，綜合分析銜接開拓運(yùn)輸系統(tǒng)為全汽車運(yùn)輸。
　　(2)通過實(shí)地考察，找出兩方案比較段的影響因素；去卡布其石灰石礦實(shí)測并向相關(guān)技術(shù)人員收集兩方案影響因素的相關(guān)數(shù)據(jù)。
　　(3)根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)分析計(jì)算得出：溜井上端1395米處與主平硐水平的高差為85米