巴拿馬型船舶干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151巴拿馬型船舶干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析宋娜指導(dǎo)教師楊忠振職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月答辯委員會(huì)主席三巾林中文摘要摘任石3(2003年10月份以來(lái)，國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，以中國(guó)進(jìn)口鐵礦石和日本進(jìn)口煤炭為核心的需求空前高漲，谷物和小宗散貨海運(yùn)貿(mào)易也十分活躍，歷史罕見(jiàn)的壓港和低增長(zhǎng)的新交船使運(yùn)力供應(yīng)高度

2、緊張。在各種千散貨船中，巴拿馬型散貨船是其中最有代表性的一類船舶。它的噸位數(shù)在6~10萬(wàn)噸之間，是由大西洋通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)太平洋的最佳船型，在煤炭、礦石、糧食、化肥等干散貨以及集裝箱和石油運(yùn)輸中都得到廣泛的應(yīng)用。其作為國(guó)際大宗干散貨運(yùn)輸?shù)闹髁徒?jīng)典船型，自2003年以來(lái)也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，其情開(kāi)始高漲，經(jīng)過(guò)期間的幾次波動(dòng)后，反映市場(chǎng)行情走勢(shì)的BPI價(jià)格指數(shù)與2007年10月30日，達(dá)到了歷史的最高點(diǎn)11713點(diǎn)。而這種市場(chǎng)行情究竟

3、能持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，如何應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)，確定今后一段時(shí)間的發(fā)展方向也就成了我國(guó)從事巴拿馬型船舶營(yíng)運(yùn)的公司最關(guān)注的問(wèn)題。本文主要針對(duì)巴拿馬型船市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)巴拿馬型船所承運(yùn)的貨物需求進(jìn)行分析，對(duì)未來(lái)幾年巴拿馬型船市場(chǎng)走勢(shì)加以研究，為國(guó)內(nèi)與巴拿馬型船舶業(yè)務(wù)相關(guān)的公司提供一個(gè)參考。因此，本文基于巴拿馬型船的技術(shù)特征，對(duì)巴拿馬型船舶所承運(yùn)的主要貨物:煤炭和糧谷的主要產(chǎn)地、消費(fèi)地及其供需現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，并根據(jù)歷年數(shù)據(jù)，利用組合預(yù)測(cè)的方法對(duì)