簡(jiǎn)介：本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文裝載機(jī)的機(jī)的終傳動(dòng)結(jié)終傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)DESIGNOFFINALDRIVESTRUCTUREOFLOADER學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化機(jī)械092學(xué)生姓名李磊學(xué)號(hào)510910239指導(dǎo)教師楊平畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要文）中文摘要裝載機(jī)的終傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容為ZL50裝載機(jī)終的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，總體分為輪邊減速器的設(shè)計(jì)，輸入軸和輸出軸的設(shè)計(jì)，以及齒輪的設(shè)計(jì)這三大部分。裝載機(jī)的終傳動(dòng)在驅(qū)動(dòng)橋中，所以這次的設(shè)計(jì)其實(shí)和驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)差不多，只是驅(qū)動(dòng)橋有差速器以及主傳動(dòng)裝置，本次設(shè)計(jì)主要圍繞減速器來(lái)設(shè)計(jì)，最終傳動(dòng)采用行星齒輪減速器。這次設(shè)計(jì)能夠讓我更加了解減速器的特點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)原理還有就是使用條件這次設(shè)計(jì)分析了裝載機(jī)的使用工況特點(diǎn)、以及工作特性，詳細(xì)講解了傳動(dòng)方案、擋位、速比、齒輪模數(shù)等主要參數(shù)的選擇和確定過(guò)程，設(shè)計(jì)了前二、后一動(dòng)力換檔?；赯L50裝載機(jī)終傳動(dòng)的參數(shù)，對(duì)整機(jī)進(jìn)行了理論匹配計(jì)算和研究。為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的正確性，進(jìn)行了行星排行星輪數(shù)目和齒輪齒數(shù)的確定和齒輪的校核，表明達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，具有一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。關(guān)鍵詞ZL50；驅(qū)動(dòng)橋；裝載機(jī)；機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目一級(jí)圓柱齒輪減速器院系電子信息工程學(xué)系專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)者指導(dǎo)老師成績(jī)2012年6月緒論本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行一級(jí)圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、工程力學(xué)、公差與互換性等多門課程知識(shí)，并運(yùn)用AUTOCAD軟件進(jìn)行繪圖，因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、規(guī)范的實(shí)踐訓(xùn)練。通過(guò)這次訓(xùn)練，使我們?cè)诒姸喾矫娴玫搅隋憻捄团囵B(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面（1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。（2）通過(guò)對(duì)通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動(dòng)或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法，樹(shù)立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。（3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的能力。（4）加強(qiáng)了我們對(duì)OFFICE軟件中WORD功能的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。

簡(jiǎn)介：產(chǎn)品型號(hào)零件圖號(hào)機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片產(chǎn)品名稱渦輪蝸桿減速器箱體零件名稱渦輪蝸桿減速器箱體共頁(yè)第頁(yè)材料牌號(hào)HT2040毛坯種類鑄造毛坯外形尺寸107114110每毛坯件數(shù)每臺(tái)件數(shù)備注工時(shí)工序號(hào)工名序稱工序內(nèi)容車間工段設(shè)備工藝裝備準(zhǔn)終單件10鑄造20清砂清除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等30熱處理人工時(shí)效處理40涂漆非加工面涂防銹漆50粗銑以頂面定位裝夾工件，銑底面，保證高度尺寸1125MM專用銑床專用夾具51251260精銑以底面定位，按線找正，裝夾工件，銑頂面留磨量0508MM專用銑床專用夾具70磨以底面定位，裝夾工件，磨頂面，保證尺寸110MM專用磨床專用夾具80鉆鉆攻頂面4M5MM,深25MM專用鉆床專用夾具2225222590鉆鉆底面4Φ14MM,4Φ7MM,專用鉆床專用夾具100100100粗銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后端面，保證尺寸114MM，留加工余量0102MM專用銑床專用夾具110精銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后端面，保證尺寸114MM專用銑床專用夾具120粗銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑Φ50端面，保證尺寸102MM，留加工余量0102MM專用銑床專用夾具130精銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑Φ50兩端面，保證尺寸102MM專用銑床專用夾具設(shè)計(jì)（日期）校對(duì)（日期）審核（日期）標(biāo)準(zhǔn)化（日期）會(huì)簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽字日期產(chǎn)品型號(hào)零件圖號(hào)機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片產(chǎn)品名稱渦輪蝸桿減速器箱體零件名稱渦輪蝸桿減速器箱體共頁(yè)第頁(yè)材料牌號(hào)HT2040毛坯種類鑄造毛坯外形尺寸107114110每毛坯件數(shù)每臺(tái)件數(shù)備注工時(shí)工序號(hào)工名序稱工序內(nèi)容車間工段設(shè)備工藝裝備準(zhǔn)終單件250半精鏜以底面定位，以加工過(guò)的端面找正，裝夾工件，粗鏜Φ36MM，留加工余量0102MM專用鏜床專用夾具260精鏜以底面定位，以加工過(guò)的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對(duì)刀（保證兩軸的垂直度公差為003MM），半精鏜Φ32MM軸承孔專用鏜床專用夾具365365270精鏜以底面定位，以加工過(guò)的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對(duì)刀（保證兩軸的垂直度公差為003MM），半精鏜Φ28MM軸承孔專用鏜床專用夾具280精鏜精鏜Φ36MM保證與專用鉆床Φ28MM孔之間的平行度公差為003專用鏜床專用夾具290锪孔用帶有錐度為90度的锪鉆锪軸承孔內(nèi)邊緣倒角445度專用鉆床專用夾具300鉗撤箱，清理飛邊，毛刺310鉗合箱，裝錐銷，緊固320檢驗(yàn)檢查各部尺寸及精度330入庫(kù)入庫(kù)設(shè)計(jì)（日期）校對(duì)（日期）審核（日期）標(biāo)準(zhǔn)化（日期）會(huì)簽（日期）標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽字日期標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽字日期

簡(jiǎn)介：濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器系別機(jī)電系專業(yè)機(jī)電一體化班級(jí)機(jī)電0808姓名喬吉培學(xué)號(hào)08010813指導(dǎo)教師菅毅日期2010年12月摘要齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。齒輪減速器的特點(diǎn)是效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)便，因而應(yīng)用極為廣泛。本設(shè)計(jì)講述了帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程。首先進(jìn)行了傳動(dòng)方案的評(píng)述，選擇齒輪減速器作為傳動(dòng)裝置，然后進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算（包括選擇電動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選擇并驗(yàn)算滾動(dòng)軸承、選擇并驗(yàn)算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動(dòng)和軸承的潤(rùn)滑方式九部分內(nèi)容）。運(yùn)用AUTOCAD軟件進(jìn)行齒輪減速器的二維平面設(shè)計(jì)，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。關(guān)鍵詞齒輪嚙合軸傳動(dòng)傳動(dòng)比傳動(dòng)效率

簡(jiǎn)介：I前言機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院多數(shù)專業(yè)第一次全面的機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練，是機(jī)械設(shè)計(jì)課的最后一個(gè)重要教育環(huán)節(jié)，其目的是（1）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)及相關(guān)課程知識(shí)解決機(jī)械設(shè)計(jì)課程問(wèn)題的能力，并使所學(xué)知識(shí)得到鞏固和發(fā)展；（2）學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法和步驟；（3）進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練畢業(yè)論文是我們組在完成此次課程設(shè)計(jì)之后對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程的整理總結(jié)，主要包括整個(gè)設(shè)計(jì)的主要計(jì)算及簡(jiǎn)要說(shuō)明，對(duì)于必要的地方，還有相關(guān)簡(jiǎn)圖說(shuō)明。對(duì)于一些需要的地方，還包括一些手繪圖紙補(bǔ)充說(shuō)明，電動(dòng)機(jī)和V帶的選擇齒輪的潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑劑的選擇，使我們圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的理論依據(jù)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多知識(shí)，鞏固了一些原來(lái)遺忘、疏忽的知識(shí)點(diǎn)；原來(lái)不理解、沒(méi)掌握好的問(wèn)題，也通過(guò)翻閱資料、請(qǐng)教老師，把它們都解決了。由于CAD制圖是我的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，因此在造型中遇到了許多難題。通過(guò)查閱資料，請(qǐng)教老師、同學(xué)，我都一一解決了。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的精神的重要性。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)自己在大學(xué)幾年的學(xué)習(xí)過(guò)程中存在著很多不足，尤其是專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用方面，不能在實(shí)踐中很好的運(yùn)用。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使自己有了一種新的感受和認(rèn)識(shí)，相信自己在今后的工作和學(xué)習(xí)中將發(fā)揮的更好。由于本人未在生產(chǎn)實(shí)際中真正切切的接觸過(guò)減速器及其零部件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，因此有些數(shù)據(jù)只是根據(jù)查閱資料獲得，離實(shí)際應(yīng)用可能有些出入，有很多零件尺寸材料選擇的時(shí)候考慮不周全，希望老師在審閱時(shí)予以指正。III學(xué)位學(xué)位論文原文原創(chuàng)性聲明性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期年月日學(xué)位學(xué)位論文版文版權(quán)使用授使用授權(quán)書(shū)權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名日期年月日導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：目錄一課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2二設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求3三設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)步驟411傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案?jìng)鲃?dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案422電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)的選擇533確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比744計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)855齒輪的設(shè)計(jì)齒輪的設(shè)計(jì)101066軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì)151577聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)202088滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)212199鍵的設(shè)計(jì)鍵的設(shè)計(jì)23231010潤(rùn)滑密封的設(shè)計(jì)潤(rùn)滑密封的設(shè)計(jì)23231111箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)2424四設(shè)計(jì)總結(jié)設(shè)計(jì)總結(jié)2727五參考資料參考資料29293原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)題號(hào)參數(shù)31323334353637383940運(yùn)輸帶工作拉力F（KN）30354045505560657075運(yùn)輸帶工作速度V（M/S）11121314151617181920滾筒直徑D（MM）400400400450400500450400450450每日工作時(shí)數(shù)T（H）888881616161616使用折舊期（Y）8888888888二設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求1減速器裝配圖一張A1。2CAD繪制軸、齒輪零件圖各一張A3。3設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。三設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)步驟

簡(jiǎn)介：1基于MATLAB優(yōu)化工具箱的行星齒輪減速器的實(shí)體設(shè)計(jì)摘要要行星齒輪減速器具有承載能力大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、效率高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)。行星齒輪減速器為定型產(chǎn)品，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法往往設(shè)計(jì)過(guò)程周期長(zhǎng)，重復(fù)勞動(dòng)多，不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，正逐步被優(yōu)化設(shè)計(jì)方法所取代。優(yōu)化設(shè)計(jì)是將最優(yōu)化理論和計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)領(lǐng)域，從眾多可行的設(shè)計(jì)方案中尋找出最佳的設(shè)計(jì)方案，為工程設(shè)計(jì)提供了一種重要的設(shè)計(jì)方法。MATLAB優(yōu)化工具箱具有編程工作量小、語(yǔ)法符合工程設(shè)計(jì)要求的特點(diǎn)，大大減少設(shè)計(jì)工作量，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。本文將利用優(yōu)化工具箱以重量最輕為目標(biāo)函數(shù)對(duì)某行星齒輪減速器進(jìn)行快速優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)初始計(jì)算的結(jié)果再使用PRO/E軟件完成減速器的實(shí)體建模，同時(shí)生成能夠用于實(shí)際生產(chǎn)的工程圖紙。與原設(shè)計(jì)方案相比，取得了良好的優(yōu)化效果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞行星減速器、優(yōu)化設(shè)計(jì)、MATLAB、實(shí)體設(shè)計(jì)1前言減速器是一種在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用來(lái)降低轉(zhuǎn)速的獨(dú)立傳動(dòng)裝置1，其主要功能是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以便帶動(dòng)大扭矩的機(jī)械，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用很廣。按減速器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為四大類圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。其中行星齒輪減速器傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率可從10W到60000KW2。與普通定軸減速器相比，當(dāng)他們的材料和機(jī)械性能、制造精度、工作條件等均相同時(shí)，前者具有承載能力大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、效率高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車、起重、冶金、礦山等領(lǐng)域，行星齒輪減速器也因此成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)3。2行星減速器簡(jiǎn)介行星齒輪減速器是指其齒輪傳動(dòng)形式為行星齒輪傳動(dòng)的裝置。當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn)，即在該齒輪中，至少具有一個(gè)作行星運(yùn)動(dòng)的齒輪，這中傳動(dòng)形式即為行星齒輪傳動(dòng)4。如圖21為行星減速器的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖521行星減速器的分類3即用幾個(gè)完全相同的行星輪均勻的分布在中心輪圓周來(lái)共同分擔(dān)載荷，并且合理的應(yīng)用了內(nèi)嚙合，充分的利用了空間體積，從而縮小了徑、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊，而承載能力又高。因此在相同功率和傳動(dòng)比條件下，可使其外廓尺寸和重量只為普通齒輪傳動(dòng)的1/2到1/6。2傳動(dòng)效率高。行星齒輪傳動(dòng)由于采用了對(duì)稱的分流傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使作用于中心輪和行星架等主要軸承上的作用力互相平衡，又利于提高傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)類型選擇合適、結(jié)構(gòu)布置合理的情況下其效率可達(dá)097到0990。3傳動(dòng)比大。適當(dāng)選擇傳動(dòng)類型和齒輪齒數(shù)，便可利用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。在不作為動(dòng)為傳動(dòng)而主要用以傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)的行星機(jī)構(gòu)重，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。4運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)的能力較強(qiáng)。由于采用數(shù)個(gè)相同的行星輪，均勻分布與中心輪周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抗沖擊和震動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作較可靠。由于行星齒輪傳動(dòng)具有上述突出的優(yōu)點(diǎn)，故目前行星齒輪減速器不僅適用于高速大功率，而且在低速大扭矩設(shè)備上也推廣采用，目前一般廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)6。23行星齒輪減速器的發(fā)展概況231231行星齒輪減速器發(fā)展?fàn)顩r行星齒輪減速器發(fā)展?fàn)顩r1880年行星齒輪傳動(dòng)裝置第一個(gè)在德國(guó)出現(xiàn)，19世紀(jì)以來(lái)，隨著機(jī)械行業(yè)特別是汽車和飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)行星齒輪傳動(dòng)的發(fā)展有很大的影響。20世紀(jì)初期，高速大功率和低速重載行星減速器以在德國(guó)和日本一些大公司批量生產(chǎn)。世界上一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，如日本、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和俄羅斯等，對(duì)行星齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用，生產(chǎn)和研究都十分重視，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動(dòng)性能，傳動(dòng)功率、轉(zhuǎn)矩和速度等方面均處于領(lǐng)先地位，并出現(xiàn)一些新型的行星傳動(dòng)技術(shù)，如封閉行星齒輪傳動(dòng)、行星齒輪變速傳動(dòng)和微型行星齒輪傳動(dòng)等早已在現(xiàn)代化的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中獲得了成功的應(yīng)用。20世紀(jì)末的20多年，隨著世界齒輪技術(shù)快速發(fā)展，減速器產(chǎn)品也有了很大的發(fā)展，并逐漸發(fā)展成小型化、高精度化和多系列化4。技術(shù)的發(fā)展引起世界各國(guó)的關(guān)注，新技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在1承載能力又大幅度提高；2模塊化設(shè)計(jì)方面作了新的努力；3進(jìn)一步采取降噪措施；4ISO開(kāi)始著手制訂減速器的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)；5工況系數(shù)和熱功率的新變化及新計(jì)算7。行星齒輪傳動(dòng)在我國(guó)已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自20世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)才開(kāi)始對(duì)行星齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。20世紀(jì)70年代制定了NGW型漸開(kāi)線行星齒輪減速器標(biāo)準(zhǔn)系列JB179919760一些專業(yè)定點(diǎn)廠已成批生產(chǎn)了NGW型標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，使用效果很好。已研制成功高速大功率的多種行星齒輪

簡(jiǎn)介：目錄目錄一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)3二、傳動(dòng)方案擬定4三、電動(dòng)機(jī)的選擇4四、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算6五、高速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算7六、低速級(jí)齒輪傳動(dòng)計(jì)算12七、齒輪傳動(dòng)參數(shù)表18十六、參考資料29一設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡(jiǎn)圖如下）1電動(dòng)機(jī)2聯(lián)軸器3二級(jí)圓柱齒輪減速器4聯(lián)軸器5卷筒6運(yùn)輸帶原始數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：學(xué)號(hào)號(hào)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置教學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)姓名指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師年月日2123456VD計(jì)算過(guò)程及計(jì)算說(shuō)明計(jì)算過(guò)程及計(jì)算說(shuō)明一、傳動(dòng)方案擬定第六組熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置工作條件該裝置單向傳送，載荷平穩(wěn)，空載起動(dòng)，兩班制工作，使用期限5年（每年按300天計(jì)算），輸送帶速度容許誤差為±5。（1）原始數(shù)據(jù)滾筒直徑D380N；帶速V09M/S；滾筒軸轉(zhuǎn)矩T950NM。1電動(dòng)機(jī)2V帶傳動(dòng)3減速器4聯(lián)軸器5滾筒6輸送帶圖1清洗零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖V09M/SD380MMT950NM

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