簡介：ICS01110A01備案號(hào)465782015DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11T12062015非工業(yè)用能單位能源審計(jì)報(bào)告編制與審核技術(shù)規(guī)范WRITINGVERIFYINGTECHNICALSPECIFICATIONSONENERGYAUDITREPTSFNONINDUSTRIALENERGYUSINGUNITS20150708發(fā)布20151101實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11T12062015II前言本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GBT112009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京交通大學(xué)、北京節(jié)能環(huán)保中心本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人賈力、李雪嬌、張玉梅、唐艷芬、張竹茜、王建、朱益丹、銀了飛、于鳳菊、丁勇、安周建、馬若騰、張超。

簡介：中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)HJ86342018排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范有色金屬工業(yè)再生金屬TECHNICALSPECIFICATIONFAPPLICATIONISSUANCEOFPOLLUTANTPERMITNONFERROUSMETALMETALLURGYINDUSTRYSECONDARYNONFERROUSMETAL（發(fā)布稿）本電子版為發(fā)布稿。請(qǐng)以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。20180817發(fā)布20180817實(shí)施生態(tài)環(huán)境部發(fā)布II前言為貫徹落實(shí)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國大氣污染防治法中華人民共和國水污染防治法等法律法規(guī)、國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)控制污染物排放許可制實(shí)施方案的通知（國辦發(fā)〔2016〕81號(hào)）和排污許可管理辦法（試行）（環(huán)境保護(hù)部令第48號(hào)），完善排污許可技術(shù)支撐體系，指導(dǎo)和規(guī)范再生有色金屬（再生銅、再生鋁、再生鉛和再生鋅，下同）排污單位排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)工作，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了再生有色金屬排污單位排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)的基本情況填報(bào)要求、許可排放限值確定、實(shí)際排放量核算、合規(guī)判定的方法以及自行監(jiān)測(cè)、環(huán)境管理臺(tái)賬與排污許可證執(zhí)行報(bào)告等環(huán)境管理要求，提出了再生有色金屬污染防治可行技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位環(huán)境保護(hù)部環(huán)境保護(hù)對(duì)外合作中心、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)、中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京礦冶科技集團(tuán)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境部2018年08月17日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自2018年08月17日起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部解釋。

簡介：點(diǎn)擊查看更多jb5518-1991工業(yè)熱電偶與熱電阻隔爆技術(shù)精彩內(nèi)容。

簡介：本電子版為發(fā)布稿。請(qǐng)以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn)。中華人民共和國環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求工業(yè)廢氣吸附凈化裝置TECHNICALREQUIREMENTFENVIRONMENTALPROTECTIONPRODUCTADSPTIONGASCLEANERFINDUSTRIALEMISSION（發(fā)布稿）20071203發(fā)布20080301實(shí)施國家環(huán)境保護(hù)總局國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布HJHJT3862007代替HCRJ0371998I目次前言Ⅱ1適用范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14技術(shù)要求25檢驗(yàn)方法36檢驗(yàn)規(guī)則37包裝和標(biāo)牌4附錄A（規(guī)范性附錄）工業(yè)廢氣吸附凈化裝置性能檢驗(yàn)方法5

簡介：中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)HJ103022019排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范食品制造工業(yè)調(diào)味品、發(fā)酵制品制造工業(yè)TECHNICALSPECIFICATIONFAPPLICATIONISSUANCEOFPOLLUTANTPERMITFOODMANUFACTURINGINDUSTRYCONDIMENTFERMENTEDPRODUCTMANUFACTURINGINDUSTRY（發(fā)布稿）本電子版為發(fā)布稿。請(qǐng)以中國環(huán)境出版集團(tuán)出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。20190619發(fā)布20190619實(shí)施生態(tài)環(huán)境部發(fā)布II前言為貫徹落實(shí)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國大氣污染防治法中華人民共和國水污染防治法中華人民共和國土壤污染防治法等法律法規(guī)和國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)控制污染物排放許可制實(shí)施方案的通知（國辦發(fā)〔2016〕81號(hào)）、排污許可管理辦法（試行）（環(huán)境保護(hù)部令第48號(hào)），完善排污許可技術(shù)支撐體系，指導(dǎo)和規(guī)范調(diào)味品、發(fā)酵制品制造工業(yè)排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)工作，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了調(diào)味品、發(fā)酵制品制造工業(yè)排污單位排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)的基本情況申報(bào)要求、許可排放限值確定、實(shí)際排放量核算和合規(guī)判定的方法，以及自行監(jiān)測(cè)、環(huán)境管理臺(tái)賬與排污許可證執(zhí)行報(bào)告等環(huán)境管理要求，提出了調(diào)味品、發(fā)酵制品制造工業(yè)污染防治可行技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A和附錄B為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部環(huán)境影響評(píng)價(jià)與排放管理司、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京工商大學(xué)、輕工業(yè)環(huán)境保護(hù)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境部2019年06月19日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自2019年06月19日起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部解釋。

簡介：點(diǎn)擊查看更多hjt20-1998工業(yè)固體廢物采樣制樣技術(shù)規(guī)范精彩內(nèi)容。

簡介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 36470-2018 信息安全技術(shù)工業(yè)控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控設(shè)備通用安全功能要求精彩內(nèi)容。

簡介：WWWJZJSCNWWWJZJSCN

簡介：1湖南省示范性職業(yè)教育集團(tuán)建設(shè)實(shí)施方案項(xiàng)目名稱湖南省示范性職業(yè)教育集團(tuán)建設(shè)集團(tuán)名稱湖南機(jī)械裝備制造業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)牽頭學(xué)校（蓋章）湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉建湘項(xiàng)目聯(lián)系人彭躍湘辦公電話0731－88539017手機(jī)號(hào)碼13077364783聯(lián)系方式電子郵箱PENGMY01湖南省教育廳制二○一一年五月3重工、山河智能為代表的工程機(jī)械3家上市公司的市值超過全國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)上市公司總市值的一半；以特變電工、湘電集團(tuán)、金杯電工為代表的電工電器產(chǎn)業(yè)確立了在全國同行業(yè)的龍頭地位；隨著比亞迪汽車、菲亞特汽車、吉利汽車等汽車廠家落戶湖南，加之長豐集團(tuán)、北汽福田、同心實(shí)業(yè)、博世汽車等本土汽車及零部件生產(chǎn)廠家，開啟了開放式發(fā)展湖南汽車工業(yè)的新時(shí)代，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第六大板塊正在崛起。集聚效應(yīng)更加凸顯，形成了長沙工程機(jī)械集群，以星沙為中心的長株潭汽車產(chǎn)業(yè)集群，湘潭、衡陽電氣產(chǎn)業(yè)集群，2010年長株潭衡4市的機(jī)械裝備工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額占全省機(jī)械裝備工業(yè)的比重分別達(dá)到7679、7698和8150。繼國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見和裝備制造、汽車兩個(gè)“調(diào)整振興規(guī)劃”之后，湖南省出臺(tái)了支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見、支持工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如果政策意見、湖南省裝備制造業(yè)振興實(shí)施方案、湖南省汽車產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案、湖南省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃等一系列措施，為機(jī)械裝備制造業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。湖南省機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃為全省機(jī)械裝備制造業(yè)制定了“萬千百十工程”，即行業(yè)總量規(guī)模過萬億元，形成一批千億元企業(yè)、百億元企業(yè)和十億元企業(yè)，到2015年至少有2家千億元企業(yè)，10家百億元企業(yè)，和20家以上的十億元企業(yè)，工程機(jī)械、汽車及零部件、電工電器仍然是優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。整個(gè)“十二五”期間，全行業(yè)將以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)生增長，進(jìn)一步提升技術(shù)創(chuàng)新體系，完善零部件配套體系，發(fā)展社會(huì)化服務(wù)體系，建設(shè)產(chǎn)業(yè)人才培育體系，緊緊抓住國際金融危機(jī)后世界經(jīng)濟(jì)重振、我國大力振興機(jī)械裝備制造業(yè)和湖南大力推進(jìn)“四化兩型”的機(jī)遇，將湖南建設(shè)成為具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造基地。

簡介：中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)HJ2044－2014發(fā)酵類制藥工業(yè)廢水治理工程技術(shù)規(guī)范TECHNICALSPECIFICATIONSOFWASTEWATERTREATMENTFFERMENTATIVEPHARMACEUTICALINDUSTRY（發(fā)布稿）本電子版為發(fā)布稿。請(qǐng)以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn)。20141024發(fā)布201511實(shí)施環(huán)境保護(hù)部發(fā)布I前言為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國水污染防治法，執(zhí)行發(fā)酵類制藥工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范發(fā)酵類制藥工業(yè)廢水治理工程設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行，改善環(huán)境質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)酵類制藥工業(yè)廢水治理工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和運(yùn)行管理提出了技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、江蘇南大環(huán)?？萍加邢薰?、河北省環(huán)境科學(xué)研究院、浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院、山東勝利生物工程有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部2014年10月24日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自2015年1月1日起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部解釋。

簡介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 36466-2018 信息安全技術(shù) 工業(yè)控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施指南精彩內(nèi)容。

簡介：點(diǎn)擊查看更多gbt26803.3-2011工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總線第3部分：系統(tǒng)外部總線并行接口通用技術(shù)條件精彩內(nèi)容。

簡介：1工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)投資指南（2016年版）編制單位中國國際工程咨詢公司中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)中國建筑材料聯(lián)合會(huì)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)中國醫(yī)藥企業(yè)管理協(xié)會(huì)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)2016年11月3三、汽車行業(yè)17四、船舶行業(yè)18五、民用航空航天行業(yè)19六、鋼鐵行業(yè)20七、有色金屬行業(yè)21八、建材行業(yè)21九、石化與化工行業(yè)21十、醫(yī)藥行業(yè)22十一、輕工行業(yè)23十二、紡織行業(yè)24第四章第四章綠色制造綠色制造26一、電子信息行業(yè)26二、機(jī)械行業(yè)26三、汽車行業(yè)27四、船舶行業(yè)27五、民用航空航天行業(yè)27六、鋼鐵行業(yè)27七、有色金屬行業(yè)28八、建材行業(yè)28九、石化與化工行業(yè)29十、醫(yī)藥行業(yè)29十一、輕工行業(yè)30十二、紡織行業(yè)32第五章第五章高端裝備高端裝備35一、機(jī)械行業(yè)35二、汽車行業(yè)35三、船舶行業(yè)35四、民用航空航天行業(yè)36五、醫(yī)藥行業(yè)37第六章第六章產(chǎn)品質(zhì)量提升產(chǎn)品質(zhì)量提升38一、電子信息行業(yè)38二、機(jī)械行業(yè)45三、汽車行業(yè)50四、船舶行業(yè)52

簡介：深度淺談烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)與我國技術(shù)合作深度淺談烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)與我國技術(shù)合作2014年12月04日1656新浪軍事6月29日18時(shí)許，一架L15教練機(jī)進(jìn)行了出廠試飛，這表示15正式開始了向非洲某國的交付工作。據(jù)稱，在完成向海外用戶的交付儀式后，自用版本教練10的交付儀式也即將開始。新浪軍事編者新浪軍事編者為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內(nèi)國際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出深度軍情版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢(shì)，立體呈現(xiàn)中國面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月18日?qǐng)?bào)道，烏克蘭國防工業(yè)國家康采恩集團(tuán)公司代表近日在2014年中國國際航空航天博覽會(huì)上向英國簡氏防務(wù)周刊表示，烏方正在和中國談判在烏本土生產(chǎn)L15“獵鷹”教練戰(zhàn)斗機(jī)的問題。烏方計(jì)劃將之用作輕型強(qiáng)擊機(jī)。預(yù)計(jì)機(jī)身將由中國制造，發(fā)往烏克蘭，然后配備烏克蘭生產(chǎn)的各種機(jī)載系統(tǒng)。作為常年從烏克蘭進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的中國，第一次反向出口航空戰(zhàn)機(jī)，非常值得慶幸。那么慶幸過去我們冷靜思考一下在烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)的大環(huán)境下中國還需要烏克蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎會(huì)不會(huì)影響我們運(yùn)20、殲20戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目呢如果烏克蘭不能提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)我們又該怎么辦呢新浪軍事為您獨(dú)家解析?！案欢欢泵銖?qiáng)持家勉強(qiáng)持家烏克蘭擁有較強(qiáng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造能力，有著比較完整的科研生產(chǎn)體系。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)為1980年D18T發(fā)動(dòng)機(jī)就在馬達(dá)西奇的工廠里成功進(jìn)行了首次試車，1985年12月通過了官方測(cè)試。D18T是由扎波羅熱“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的大涵道比三軸渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)造價(jià)約500萬美元。D18T也是前蘇聯(lián)第一種推力超過20000KGF196千牛的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，全長54米，寬293米，高279米，風(fēng)扇直徑233米，凈重41噸。D18T發(fā)動(dòng)機(jī)采用7級(jí)中壓壓縮機(jī)、單級(jí)風(fēng)扇和環(huán)形燃燒室設(shè)計(jì)，最大推力可達(dá)23430KGF22977千牛，發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比275，涵道比57，渦輪前溫度1327C，推重比約571，發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)計(jì)有反推力裝置。D18T發(fā)動(dòng)機(jī)是馬達(dá)西奇公司最為重視的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，自量產(chǎn)后得到了多次改進(jìn)，該公司在自有資金中每年平均向該發(fā)動(dòng)機(jī)投入科研費(fèi)用達(dá)到了450萬美元。早些年稱馬達(dá)西奇公司還可能把D18T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專利轉(zhuǎn)讓中國，而目前烏克蘭與俄羅斯方面也正在磋商進(jìn)一步推進(jìn)D18T最新改型第四批的研發(fā)工作，因此不難想象安裝這種新改型發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)的性能還將得到進(jìn)一步的提高。眾所周知，在國產(chǎn)飛機(jī)系列中，中國對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一直是一片空白，雖然目前有WS20渦扇20項(xiàng)目，但是這類機(jī)型技術(shù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)大，開發(fā)周期長，如果憑現(xiàn)階段工程理論階段是很難滿足運(yùn)20重型運(yùn)輸機(jī)未來裝備國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的。而恰好烏克蘭方面在大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)積累了豐富的裝備經(jīng)驗(yàn)，具備良好的技術(shù)和理論基礎(chǔ)。而D18T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)運(yùn)行多年，制造工藝、工序等問題也比較成熟，盡管和世界先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不很先進(jìn)，但是如果中國從烏克蘭引進(jìn)該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，通但是如果中國從烏克蘭引進(jìn)該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過快速的消化與仿制，很容易實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)工業(yè)的對(duì)接，從而解決掉中國目前無大發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。過快速的消化與仿制，很容易實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)工業(yè)的對(duì)接，從而解決掉中國目前無大發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

簡介：汽車工業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)汽車工業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)虛擬現(xiàn)實(shí)（VIRTUALREALITY，簡稱“VR”），是一種可以創(chuàng)造和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這里的虛擬世界是指全體虛擬環(huán)境或給定仿真對(duì)象的全體。而“虛擬環(huán)境”一般是指用計(jì)算機(jī)生成的有立體感的圖形，它可以是特定現(xiàn)實(shí)環(huán)境的表現(xiàn)，也可以是純粹構(gòu)想的世界。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是近年來發(fā)展起來的高級(jí)計(jì)算機(jī)技術(shù)，其建立在計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、仿真學(xué)、并行技術(shù)、人工智能、多媒體技術(shù)及高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等技術(shù)基礎(chǔ)之上?；旌犀F(xiàn)實(shí)使用數(shù)字技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)汽車廠和產(chǎn)品進(jìn)行虛擬，根據(jù)程度不同，通常分為如下個(gè)幾層次增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AUGMENTEDREALITY，簡稱“AR”）；增強(qiáng)虛擬（AUGMENTEDVIRTUALITY，簡稱“AV”）；虛擬現(xiàn)實(shí)（VIRTUALREALITY，簡稱“VR”）。而其中前兩項(xiàng)又被合稱為“混合現(xiàn)實(shí)”（MIXEDREALITY，簡稱“MR”），見圖1。圖1混合現(xiàn)實(shí)示意圖MR技術(shù)與VR技術(shù)的主要區(qū)別在于MR是一種“建立在真實(shí)基礎(chǔ)上的虛擬”，其看上去比VR技術(shù)所呈現(xiàn)的效果更加真實(shí)，應(yīng)用起來也更為簡單，MR技術(shù)也是近些年來才逐步興起的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)?；旌犀F(xiàn)實(shí)，顧名思義，就是將實(shí)體的的場(chǎng)景或物體與虛擬的場(chǎng)景或物體相結(jié)合所產(chǎn)生的混合世界。數(shù)字化工廠“數(shù)字化工廠”又稱“虛擬化工廠”，即通過數(shù)字化技術(shù)、現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將傳統(tǒng)實(shí)物工廠所擁有的職能通過數(shù)字化形式在網(wǎng)絡(luò)上再現(xiàn)，并且在技術(shù)和實(shí)現(xiàn)的手段上大大擴(kuò)展了傳統(tǒng)工廠的各項(xiàng)職能。1991年，美國里海大學(xué)在21世紀(jì)制造企業(yè)的戰(zhàn)略報(bào)告中首次提出了“敏捷制造”和“虛擬企業(yè)”的概念。該報(bào)告設(shè)想到2006年建立美國汽車（USM）公司，即實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的敏捷制造虛擬工廠，若該設(shè)想能如期實(shí)現(xiàn)，未來敏捷制造虛擬企業(yè)的模式將表現(xiàn)為由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制的多個(gè)柔性制造單元組成的分布式自動(dòng)制造與虛擬制造系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，通用和原戴姆勒克萊斯勒公司采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)一種新車型的時(shí)間從一年以上縮短到兩個(gè)月左右，開發(fā)成本最多可降到原來的110，而按照常規(guī)，單就車型開發(fā)時(shí)間看，新款汽車的設(shè)計(jì)至少需12～18個(gè)月。在原戴姆勒克萊斯勒公司耗資巨大的梅賽德斯汽車設(shè)計(jì)中心里，設(shè)計(jì)人員可在該中心提供的“虛擬現(xiàn)實(shí)中心”的虛擬環(huán)境中進(jìn)行工作，車身設(shè)計(jì)師可以在這里檢查車體的線條和輪廓，檢測(cè)車身表面的光潔度，分析汽車的空氣動(dòng)力學(xué)等性能。全球虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展方興未艾，美、日、歐等工業(yè)國家預(yù)備將該項(xiàng)技術(shù)作為競(jìng)爭(zhēng)未來市場(chǎng)的關(guān)鍵手段。2在生產(chǎn)中的應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是虛擬制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)，虛擬制造系統(tǒng)是由多學(xué)科知識(shí)形成的綜合系統(tǒng)，其利用計(jì)算機(jī)支持技術(shù)對(duì)生產(chǎn)和制造的汽車進(jìn)行全面建模和仿真，能夠仿真非實(shí)際生產(chǎn)的材料和產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)生相關(guān)的信息。虛擬制造技術(shù)的應(yīng)用范圍涉及到汽車的整個(gè)生命周期，它可以在汽車生產(chǎn)設(shè)備、工裝和模具，甚至樣車的設(shè)計(jì)之前，很容易地對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)和工藝過程進(jìn)行建模、修改、分析及優(yōu)化。例如，日產(chǎn)曾用虛擬現(xiàn)實(shí)軟件“試線”，模擬從儀表板上拆除氣囊組件，此時(shí)發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃礙事，總裝線上的工人不方便操作，由于預(yù)先發(fā)現(xiàn)了這一問題并將其及時(shí)解決，因此避免了正式生產(chǎn)時(shí)的麻煩。3在試驗(yàn)中的應(yīng)用虛擬試驗(yàn)技術(shù)作為虛擬制造技術(shù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，廣泛應(yīng)用于汽車空氣動(dòng)力學(xué)及汽車被動(dòng)安全性研究中。虛擬試驗(yàn)方法的核心是有限元法和多剛體動(dòng)力學(xué)的數(shù)值方法，它通過一定的前后處理程序和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模板，輸入CAD文件，在計(jì)算機(jī)中模擬出與實(shí)際試驗(yàn)相同的環(huán)境，然后通過計(jì)算，得到試驗(yàn)報(bào)告。常見產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)首先了解客車的基本參數(shù)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存、國標(biāo)、行標(biāo)以及企標(biāo)等最基本的專業(yè)知識(shí)；其次由新品的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)參加項(xiàng)目的成員利用“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)”分工，造型設(shè)計(jì)師綜合項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的總體設(shè)計(jì)方案，先畫出效果圖（見圖3），使項(xiàng)目組的成員們有個(gè)整車設(shè)計(jì)的概念，然后進(jìn)入“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)”階段的建模（見圖4～6）。