簡介：強度，同批構(gòu)件按抽樣檢測時，構(gòu)件抽樣數(shù)量不應少于同批構(gòu)件的,且不應少于件。得分閱卷人一、填空題（每空1分，共20分）1依據(jù)CECS022005標準，進行超聲回彈綜合法檢測混凝土題號二三四五總分得分2對于設計環(huán)境類別為二（A）類，設計強度等級為C30的混凝土梁，受拉鋼筋的混凝土保護層最小厚度為MM。3一次保護層厚度檢驗20點，其中3點不滿足要求，要想通過復檢，問再次檢驗最多可以有不滿足要求；如有4點不滿足要求，問復檢最多可以有不滿足要求方能通過。4對于檢測鋼筋保護層厚度的檢測儀器校準周期為O進行混凝土碳化深度測量時，可采用濃度為溶液作為試劑。5當需要確定潮濕環(huán)境中的混凝土強度時，芯樣試件宜在的清水中浸泡4048小時后方可進行試驗。6每一構(gòu)件的鋼筋保護層厚度檢測應符合被測構(gòu)件的全部受力鋼筋，均應測定其鋼筋保護層厚度。每一根鋼筋應檢測點。7對于梁類構(gòu)件，保護層厚度設計值為30MM,在合格范圍內(nèi)其最小厚度為。9依據(jù)CECS022005標準，進行超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，當構(gòu)件滿足某一方向尺寸不大于M，且另一方向尺寸不大于M時，其測區(qū)數(shù)量可以適當減少，但不應少于5個。10鉆芯確定單個構(gòu)件的混凝土強度推定俏時，有效芯樣試件的數(shù)量不應少于個,對于較小構(gòu)件，有效芯樣數(shù)量不得少于一個。8在不知道鋼筋直徑的情況下，采用電磁感應法進行保護層測定，共計測量30點,B鋼筋保護層厚度的測量精度應W2MM絕密★啟用前山東交通職業(yè)學院公路工程檢測中心混凝土結(jié)構(gòu)工程考試試卷（A卷）（滿分100分,時間120分鐘）A2000B4000C6000D8000A對試塊抗壓強度的測試結(jié)果有懷疑時B應材料施工或養(yǎng)護不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時那么至少應抽取（）點進行鉆孔驗證。C混凝土遭受凍害火災化學侵蝕或其他損害時A9B12C6D39當混凝土采用鐵渣作為集料時，采用電磁感應法測出保護層厚度將（OA變小B變大C不變D不一定10超聲回彈綜合法，如相對誤差（）方可使用全國統(tǒng)一測強曲線。B15C12D15D需檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強度時11鋼筋保護層的意義有以下幾點（）A保護鋼筋不受外界環(huán)境介質(zhì)腐蝕；B確保鋼筋在正確的位置承受設計的應力C限制構(gòu)件外側(cè)混凝土開裂傾向。因而保護層厚度不宜過小，也不宜過大。12超聲回彈綜合法中所用的超聲波檢測儀使用時應滿足（）等要求。得分閱卷人三、多選題（每題2分，共20分）1鋼筋保護層厚度檢測儀器應滿足下列要求（）A具有測量顯示功能外，宜具有記錄存儲等功能。A超聲波檢波檢測儀器使用時，環(huán)境溫度應為045℃B對于模擬式超聲波檢測儀要求其數(shù)字顯示穩(wěn)定，聲時調(diào)節(jié)在2030US范圍內(nèi)，連續(xù)靜置LH數(shù)字變化不超過±02USC超聲波檢測儀器應定期保養(yǎng)C檢測儀器應能在TOC40C環(huán)境條件下正常使用。D檢測過程中如更換高頻電纜線，應重新測定聲時初讀數(shù)D鋼筋宜徑的測量精度應2板類構(gòu)件保護層厚度設計值為25MM,下列哪些組別完全符合要求A3528262031B3025273123C2124252630D20232933353鉆取混凝土芯樣試件時應注意（,7超聲回彈綜合法適用于符合下列哪些條件的普通混凝土（A齡期32000天B混凝土強度1080MPAC自然養(yǎng)護8進行回彈法檢測混凝土抗壓強度試驗時所取測區(qū)應滿足（A優(yōu)先選擇使回彈儀處于水平方向檢測混凝上澆筑側(cè)面B對彈擊時產(chǎn)生顫動的薄壁構(gòu)件應進行固定OD泵送混凝土OA鉆芯機在安裝鉆頭前，應先通電檢杳株洲旋轉(zhuǎn)方向C檢測面應進行砂輪打磨I）測區(qū)應標有清晰的編號8用于冷卻鉆頭和排除混凝土碎屑的冷卻水的流量宜為3?5L/MIN。9回彈法檢測混凝土抗壓強度時，關(guān)于混凝土強度推定值說法正確的有（OC應控制進鉆的速度A當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個，強度推定值為最小的測區(qū)混凝土強度換算值1）芯樣應進行標記，并采取保護措施，避免在運輸和貯存中損壞。B當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)強度值出現(xiàn)小于10OMPA時，強度推定值為10OMPAOE鉆芯后應對留下的孔洞及時進行修補。C結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)混凝土強度換算值的標準差精確至0OIMPA；4鉆芯法檢測混凝土強度主要用于下列情況（OD結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強度推定值是指相應于強度換算值總體分布中保證率不低于A12

簡介：內(nèi)威榮高速公路工程項目首件工程管理實施細則內(nèi)威榮高速公路總監(jiān)辦二〇一三年五月點，確定表面質(zhì)量等級及驗收標準，落實業(yè)主對具體分項的特殊要求。4、首件工程認可制立足于“預防為主，先導試點”的原則，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標進行綜合評價，以指導后續(xù)工程大面積施工，及時預防和糾正大面積施工中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。凡未經(jīng)首件工程認可的分項工程，一律不得進行大面積施工。5、首件工程認可制的綜合評價標準（1）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/12004）（2）、招標文件及技術(shù)規(guī)范（3）、內(nèi)威榮公司工程管理辦法6、首件工程認可組織機構(gòu)首件工程檢評工作組由以下單位組成（1）、業(yè)主代表；（2）、監(jiān)理單位總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦（3）、設計代表組；（4）施工單位項目部。總監(jiān)辦及駐地辦負責對施工方案、工藝方案、安全措施、工程材料進行審核并監(jiān)督實施，統(tǒng)一報檢程序和檢表格式，對首件工程進行初檢。經(jīng)施工單位申請，駐監(jiān)辦初檢合格后組織相關(guān)單位組成質(zhì)量檢評組，對首件工程進行全面檢查驗收。7、凡參與內(nèi)威榮高速公路建設的施工、監(jiān)理、檢測、管理等單位必須遵守本細則8、首件工程認可制作為標準化施工工藝，在后續(xù)工程中推廣，后續(xù)

簡介：高低壓變配電工程高低壓變配電工程技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范編制單位海能達通信股份有限公司編制日期2011年9月30日注行業(yè)標準中已對產(chǎn)品質(zhì)量分等做出規(guī)定的條款，供貨方所提供的產(chǎn)品性能應達到優(yōu)等品的標準。當以上標準中的條款與本技術(shù)條件發(fā)生偏差時，應以本技術(shù)條件為準。（2）深圳地區(qū)處沿海潮濕、鹽霧、炎熱環(huán)境，對變配電所高壓真空斷路器柜和環(huán)網(wǎng)柜使用環(huán)境要求如下①海拔高度1000米；②環(huán)境溫度15oC～40oC；③最高日平均氣溫35oC；④相對濕度≤95；主要技術(shù)參數(shù)①額定電壓12KV②額定頻率（HZ）50～60③額定短時工頻耐受電壓（KV）42～48④額定雷電沖擊耐受電壓（KV）95～110⑤額定短時耐受電流（KA/4S）25⑥額定短路關(guān)合電流（峰值KA）50⑦SF6斷路器單元技術(shù)要求A額定電流630ABSF6氣體壓力20℃下為14BAR絕對壓力C年泄漏率025‰/年D浸水試驗水下施加03BAR的壓力24KV24小時E燃弧試驗有滅弧器20KA1S無滅弧器16KA1SF電纜套管標準DIN47636T1和T2/EDFHN52561G防護等級SF6氣室IP67；熔斷器筒IP67；開關(guān)柜外殼IP3。（3）高壓開關(guān)柜總體要求①性能、技術(shù)要求A采用KNY2812系列中置式金屬鎧裝封閉式高壓開關(guān)柜，配置性能優(yōu)良的新型真空斷路器，要求開關(guān)柜本身為全密封焊接結(jié)構(gòu)，不受氣候環(huán)境的影響并有左右雙向擴展能力和預留。不得低于相關(guān)標準和供電部門審圖意見的配置要求。B進線、出線必須滿足圖紙設計的電纜連接，電氣連接套管和操作機構(gòu)均為焊接，不得采用任何密封圈，保證漏氣率001。C電纜連接采用屏蔽式進口硅橡膠全密封電纜頭。開關(guān)柜應具有20年完全免維護的使用壽命。②本項目具體要求A高壓真空開關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)柜主開關(guān)在以下品牌中選擇北京ABBB高壓真空斷路器柜詳見高壓配電系統(tǒng)圖。C高壓真空斷路器柜各項技術(shù)參數(shù)應達到設計院提供設計圖紙要求。2、干式變壓器技術(shù)需求說明、干式變壓器技術(shù)需求說明（1）一般規(guī)定①本技術(shù)要求適用于項目高低壓配電工程所需的干式變壓器，提出了設備的功能設計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗等方面的必需的技術(shù)要求,要求型號SCB10H。

簡介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)第一章主要工程施工方案第1節(jié)施工準備一、施工總體準備在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉、審查圖紙，領會設計意圖，明確工程內(nèi)容，分析工程特點的重要環(huán)節(jié)，重點抓好以下幾項工程1、結(jié)合施工工藝和使用上的特點，作好采取特殊的施工方法和特定的技術(shù)措施的準備。2、核對本工程特殊材料要求以及品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)定是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。3、檢查各專業(yè)圖紙有無矛盾，并考慮好施工時的銜接方法，并通過熟悉圖紙明確需場外制備的工程項目，確定與專業(yè)分包單位工程施工有關(guān)的準備工作項目。4、作好圖紙會審準備工作，在認真學習圖紙，充分準備的基礎上，施工單位項目技術(shù)負責人召集現(xiàn)場有關(guān)人員和技術(shù)員進行圖紙預審。對圖紙存在的問題以及工程的有關(guān)問題以書面形式提前送給有關(guān)單位，便于圖紙正式會審。5、組織有關(guān)人員認真學習規(guī)范、規(guī)程、標準、并盡早編制實施施工組織設計，然后作好分級技術(shù)交底工作。二、施工現(xiàn)場準備1、對場地內(nèi)雜物及土堆場進行必要的場地修整，作好施工道路及其它硬地坪。精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)之后還需要用平地機平整，基本達到平整。（2）回填土方區(qū)應設專人嚴格掌握卸土位置和土壤分類，采用竹桿標出分層厚度和配合推土機平場，確保填土厚度以及表面平整和橫向坡度。每層橫坡應不小于2％以利排水。（3）碾壓應按先輕后重、先靜壓后振壓的原則進行，輪跡重疊寬度不得小于15CM，并由兩邊緣向中間推進。（4）軟土地基處理。當填方路段出現(xiàn)過濕土或表層清淤后含水量較大，淤泥深度較厚時，應及時報請監(jiān)理工程師和設計代表商定處理方案。（5）土方平整合格后，方可進行耕作土的回填工作，其要求是厚度均勻、平整一致。2、坡改梯田工程測量定位時，嚴格按施工設計圖分別用木樁標示出梯田平面位置，在梯田田埂采用每20米加密樁的方式標示出來。坡改梯田部位按每30米的方格網(wǎng)進行打點測量，并用白灰在測點旁標示出挖除高度和填方高度。然后在挖填交界處用白灰撒線，以控制施工機械的操作。在田埂施工完成后，用挖掘機配合推土機首先將耕作土全部清除并堆放于每一梯田的一角，然后用挖掘機配合推土機將坡按設計要求推平，用壓路機碾壓至合格。3、田塊小并大工程（1）施工方法1田埂修筑

簡介：錨網(wǎng)噴支護工程錨網(wǎng)噴支護工程第一節(jié)第一節(jié)錨桿支護工程錨桿支護工程錨桿支護工程質(zhì)量驗收應符合本節(jié)的規(guī)定。一、主控項目1錨桿的桿體及配件的材料、品種、規(guī)格、強度必須符合設計要求。檢查數(shù)量不同規(guī)格的錨桿進場后，同一規(guī)格的錨桿每1500根或不足1500根的抽樣檢驗應不少于一次。檢驗方法檢查產(chǎn)品出廠合格證或出廠試驗報告和抽樣檢驗報告，并在施工中實查。2水泥卷、樹脂卷和砂漿錨固材料的材質(zhì)、規(guī)格、配比、性能必須符合設計要求。檢查數(shù)量每3000卷或不足3000卷的每種錨固材料進場后抽樣檢驗應不少于一次。檢驗方法檢查產(chǎn)品出廠合格證或出廠試驗報告和抽樣檢驗報告，并在施工中實查。3錨桿安裝應牢固，托板密貼壁面、不松動。錨桿的擰緊扭矩不小于100NM。檢查數(shù)量施工班組每循環(huán)中逐根檢查，并按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄C表C1做好工序質(zhì)量檢驗驗收記錄；中間或竣工驗收時，按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄A表A1的規(guī)定選檢查點，抽樣檢查工序質(zhì)量檢驗驗收記錄。檢查數(shù)量施工班組逐循環(huán)按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄A表A1的規(guī)定選檢查點，并按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄C表C1做好工序質(zhì)量檢驗驗收記錄；中間或竣工驗收時，按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄A表A1的規(guī)定選檢查點。檢驗方法掛中、腰線尺量檢查。2錨桿的間、排距均應不大于和不小于設計的100MM。檢查數(shù)量施工班組檢查每循環(huán)中最大和最小的間、排距，并按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄C表C1做好工序質(zhì)量檢驗驗收記錄；中間或竣工驗收時，按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄A表A1的規(guī)定選檢查點，抽樣檢查工序質(zhì)量檢驗驗收記錄或?qū)嵅?。檢驗方法尺量抽樣實查或抽查。3錨桿孔的深度應不大于錨桿設計有效長度的50MM，且不小于錨桿設計有效長度。檢查數(shù)量施工班組檢查每循環(huán)中逐孔檢查，并按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄C表C1做好工序質(zhì)量檢驗驗收記錄；中間或竣工驗收時，按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄A表A1的規(guī)定選檢查點，抽樣檢查工序質(zhì)量檢驗驗收記錄。檢驗方法插桿尺量或抽查工序質(zhì)量檢驗驗收記錄。4錨桿孔的方向與井巷的輪廓線的角度應不小于75°或與層理面、節(jié)理面、裂隙面夾角不小于75°。檢查數(shù)量施工班組檢查每循環(huán)中逐孔檢查，并按質(zhì)量驗收規(guī)范附錄C表C1做好工序質(zhì)量檢驗驗收記錄；中間或竣工驗收

簡介：網(wǎng)吧會員管理系統(tǒng)一可行性分析管理和決策，提高運行效率和經(jīng)營效益，以計算機為代表的信息技術(shù)被廣泛采用，并與管理科學、系統(tǒng)科學等結(jié)合起來，構(gòu)建了全新的管理信息系統(tǒng)學科。計算機的應用已普及到經(jīng)濟和社會生活的各個領域。使原本的舊的管理方法越來越不適應現(xiàn)在社會的發(fā)展。許多人還停留在以前的手工操作，這大大地阻礙了社會經(jīng)濟的發(fā)展。為了適應現(xiàn)代社會人們高度強烈的時間觀念，網(wǎng)吧信息管理系統(tǒng)軟件為網(wǎng)吧辦公帶來了極大的方便。作為網(wǎng)吧信息管理系統(tǒng)的一部分，網(wǎng)吧會員管理系統(tǒng)對會員的管理具有無可比擬的優(yōu)點。例如，檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、成本低等。這些優(yōu)點極大地提高網(wǎng)吧管理的效率,也是網(wǎng)吧的科學化、正規(guī)化管理的重要條件。經(jīng)濟可行性由于網(wǎng)吧人口流動比較大，會員數(shù)量比較多，如果沒有一個好的管理系統(tǒng)，其業(yè)務過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將得不到及時的存儲和處理，顯得比較雜亂無章，難以分析，比較和歸納，會浪費大量的人力、物力和時間。其次，開發(fā)本系統(tǒng)不需要很高的成本，開發(fā)時間短，是網(wǎng)吧能夠在短時間內(nèi)就可以達到很好的管理效果。技術(shù)可行性網(wǎng)吧會員管理系統(tǒng)整體簡單，不需要大量的技術(shù)和專業(yè)知識。普通程序員只要在了解網(wǎng)吧的工作流程的基礎上就可以開發(fā)出來，唯一值得注意的地方就是系統(tǒng)的安全性。出于對安全方面的考慮，本系統(tǒng)主要針對網(wǎng)吧管理員而設計。系統(tǒng)流程圖如圖1所示圖1系統(tǒng)流程圖管理員登錄功能選擇數(shù)據(jù)處理退出2網(wǎng)吧會員管理數(shù)據(jù)庫設計管理員表如表1所示表1管理員信息表列名數(shù)據(jù)類型寬度字段描述ANAMEVARCHAR20管理員姓名,主鍵APWDVARCHAR20管理員密碼會員基本信息表如表2所示表2會員基本信息表列名數(shù)據(jù)類型寬度字段描述VID_NUMVARCHAR18身份證號，唯一VAGEINT4年齡，大于18VLEVELVARCHAR10會員級別VIDVARCHAR30會員號，主鍵，外鍵VPWDVARCHAR50會員密碼會員消費信息表如表3所示表3會員消費信息表列名數(shù)據(jù)類型寬度字段描述VIDVARCHAR30會員號VCOSTPHINT4每小時的花費VMONEYINT4賬戶余額

簡介：軟件工程課程設計餐廳點餐系統(tǒng)詳細設計餐廳點餐系統(tǒng)詳細設計姓名院系學號專業(yè)班級指導老師2011年6月11日1、引言、引言11編寫目的編寫目的軟件可行性研究報告的編制是為了使用戶和軟件開發(fā)者雙方對該軟件的初始規(guī)定有一個共同的理解,使之成為整個開發(fā)工作的基礎12編寫背景編寫背景旨在改善就餐廳餐環(huán)境，緩解就餐高峰期點餐顧客等待時間過長的問題，運用高科技點餐，突破原有的餐廳服務模式，吸引更多的客戶。2、可行性研究、可行性研究21要求要求主要功能將餐廳點菜自動化、自由化、個性化功能需求?面向經(jīng)理后臺管理訪問權(quán)限，修改菜單，增加菜項，刪除菜項，銷售情況分析?面向顧客顯示特色菜，菜單列表，具體菜名查詢（顯示實際圖片），訂餐功能，預計等待時間銀行卡消費并打印座位憑條顧客服務員一式兩份及消費憑條?面向服務員顧客消費結(jié)算功能?面向廚師顯示當前任務功能性能要求管理員錄入的信息必須無差錯地存儲至中心服務器，且對客戶端的數(shù)據(jù)應該及時進行更新。輸出要求數(shù)據(jù)完整，詳實。輸入要求方便，簡捷，快速。安全與保密要求餐廳顧客和廚師以及服務員只有查詢和建議功能管理人員則擁有在其權(quán)限內(nèi)的查詢，修改，增加，刪除菜單，制定價格等一些管理功能。22目標目標為各大中小型餐廳酒店提供一個統(tǒng)一、方便、安全的信息管理平臺23可行性研究方法可行性研究方法可行性研究的方法是通過對各大中小型餐廳、酒店管理者進行問卷調(diào)查及訪問談話而

簡介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)太原恒大綠洲五期51、57樓二層商鋪室內(nèi)裝修工程施工組織設精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)目錄

簡介：職教城桃陽片區(qū)學生公寓外墻飾面維修工程職教城桃陽片區(qū)學生公寓外墻飾面維修工程施工方案編制單位長沙盛德里建筑工程有限公司編制日期2017年8月16日一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB5030020012、建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502102001）3、投標報價清單4、設計圖紙二、二、工程概況工程概況本工程范圍為1懂四層樓食堂及8棟一層架空層及六層標準層宿舍樓，施工內(nèi)容包括外墻維修、屋面防水、建筑物周邊護欄及輕鋼雨棚（詳見投標工程量清單）。

簡介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)備注1．驗收結(jié)果用符號表示“○”一次驗收合格，“△”需要整改，“◎”整改后合格；2．以上符號填寫在驗收結(jié)果欄內(nèi)，一欄為一次驗收，二欄為整改驗收；3．整改部分在備注內(nèi)填寫詳細如何整改。4．本表壹式叁份，使用單位、管理單位、施工單位各一份。中央空調(diào)工程竣工驗收表中央空調(diào)工程竣工驗收表工程名稱序號驗收標準驗收結(jié)果備注1冷凍水管路系統(tǒng)、保溫符合技術(shù)規(guī)范，水力試壓符合要求，2冷凝水管路系統(tǒng),排水順暢，無積水現(xiàn)象3風機盤管設備吊裝牢固、水平，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常振動與聲響。4空調(diào)風管系統(tǒng)風量符合設計要求。5空調(diào)出風口的溫度達到設計標準6空調(diào)控制系統(tǒng)準確，溫控開關(guān)的控制動作與空調(diào)運行狀態(tài)一一對應7中央空調(diào)單位工程一切所屬項目均按照相關(guān)規(guī)范設計施工8施工單位簽字年月日使用單位簽字年月日管理單位簽字年月日精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)備注1．驗收結(jié)果用符號表示“○”一次驗收合格，“△”需要整改，“◎”整改后合格；2．以上符號填寫在驗收結(jié)果欄內(nèi)，一欄為一次驗收，二欄為整改驗收；3．整改部分在備注內(nèi)填寫詳細如何整改。4．本表壹式叁份，使用單位、管理單位、施工單位各一份。中央空調(diào)工程竣工驗收表中央空調(diào)工程竣工驗收表工程名稱序號驗收標準驗收結(jié)果備注1冷凍水管路系統(tǒng)、保溫符合技術(shù)規(guī)范，水力試壓符合要求，2冷凝水管路系統(tǒng),排水順暢，無積水現(xiàn)象3風機盤管設備吊裝牢固、水平，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常振動與聲響。4空調(diào)風管系統(tǒng)風量符合設計要求。5空調(diào)出風口的溫度達到設計標準6空調(diào)控制系統(tǒng)準確，溫控開關(guān)的控制動作與空調(diào)運行狀態(tài)一一對應7中央空調(diào)單位工程一切所屬項目均按照相關(guān)規(guī)范設計施工8施工單位簽字年月日使用單位簽字年月日管理單位簽字年月日

簡介：0河南理工大學成人教育學院機電系河南理工大學成人教育學院機電系課程設計報告書課程設計報告書12級電氣自動化專業(yè)科目電力電子技術(shù)題目單相相控整流電路的應用班級高電氣3091學號學生姓名指導教師楊凌霄設計周數(shù)一周成績?nèi)掌?015年月日2單相相控整流電路的應用單相相控整流電路的應用一課程設計的目的課程設計的目的在學習完電力電子技術(shù)相關(guān)課程之后進行的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是電氣自動化專業(yè)學生在整個學習過程中一項綜合性實踐環(huán)節(jié)，是工程技術(shù)應用型人才培養(yǎng)目標的重要組成部分，是走向工作崗位、從事專業(yè)技術(shù)之前的一項綜合性技能訓練，對學生的職業(yè)能力培養(yǎng)和實踐技能訓練具有相當重要的意義。1、通過課題設計，可提高學生綜合運用知識的能力，能鞏固課程知識，加深對理論知識的理解，鞏固和擴展學生的知識領域、訓練學生綜合運用所學的理論知識，培養(yǎng)學生嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和提高獨立工2、通過設計，能初步掌握電力電子系統(tǒng)設計方法，培養(yǎng)學生查閱資料，文獻檢索的能力，特別是如何利用INTERNET的文獻資料。獨立獲取新知識、新信息的能力，熟悉國家有關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟方面的方針全規(guī)程，訓練使用設計手冊的技術(shù)資料的能力；3、提高學生課程設計報告撰寫水平，為以后其它學科寫課程設計實驗報告積累經(jīng)驗。4、培養(yǎng)學生設計和繪制電路圖的能力。二設計的任務、指標內(nèi)容及要求設計的任務、指標內(nèi)容及要求（1）采用單相相控整流電路，主要由主電路、觸發(fā)電路組成。（2）觸發(fā)電路不采用單結(jié)晶體管自激振蕩觸發(fā)電路。（3）同步輸入電源單相交流工頻電源，220V，50HZ。（4）負載為40W白熾燈。三方案的設計方案的設計根據(jù)課題要求正確選擇主電路形式；根據(jù)課題要求正確選擇主電路形式；單相相控整流電路主電路有單相半波、單相橋式全控、單相橋式半控等。1、單相半波可控整流電路單相半波可控整流電路

簡介：石雕工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄編號020701□□□工程名稱分項工程名稱項目經(jīng)理施工單位驗收內(nèi)容施工執(zhí)行標準名稱及編號專業(yè)工長（施工員）分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長質(zhì)量驗收標準的規(guī)定施工單位自檢記錄監(jiān)理（建設）單位驗收記錄1基體強度、剛度符合設計要求（662）2膠結(jié)材料符合（663）要求3對文物古建上的石雕應符合（668）要求主控項目4安裝符合（669）要求1外觀符合要求（6610）要求位置偏移10上口平直5拼縫寬度1一般項目2允許偏差（6611）拼縫高低差05施工操作依據(jù)質(zhì)量檢查記錄施工單位檢查結(jié)果評定項目專業(yè)項目專業(yè)質(zhì)量檢查員技術(shù)負責人年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結(jié)論專業(yè)監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術(shù)負責人）年月日020701□□□說明主控項目主控項目662安裝前，必須對基體強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗收，預埋件定位、尺寸、構(gòu)造應達到設計要求。檢驗方法檢查試驗報告或施工記錄。663現(xiàn)場使用膠結(jié)材料時，應在膠結(jié)材料初凝前將塊體拼接完成。檢驗方法檢查連接件、膠結(jié)材料的合格證書及使用說明。668對文物古建筑上的石雕，其花形紋樣、刀法應符合相應歷史時代的風格、特點和傳統(tǒng)做法。檢驗方法觀察檢查。669石雕安裝應牢固、圖案完整、無缺棱掉角。檢驗方法觀察檢查和手輕扳檢查。一般項目一般項目6610石雕表面外觀應符合下列規(guī)定圖樣優(yōu)美自然，圖像清楚，表面平整光滑。檢驗方法觀察檢查。6611石雕件安裝允許偏差和檢驗方法應符合表6611的規(guī)定。石雕件安裝允許偏差和檢驗方法石雕件安裝允許偏差和檢驗方法表6611項目允許偏差MM檢驗方法位置偏移10尺量檢查上口平直5拉通線和尺量檢查拼縫寬度1尺量檢查拼縫高低差05用直尺和楔形塞尺檢查

簡介：摘要摘要目前汽車尤其是乘用車設計強調(diào)以人為中心，舒適性一直是汽車設計的主體和追求目標。商用車是汽車工業(yè)產(chǎn)品型譜中的重要組成部分,在我國國民經(jīng)濟建設和社會發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、高等級公路的大量修建以及物流業(yè)的迅速發(fā)展,我國商用車發(fā)展迅速。國內(nèi)商用車企業(yè)雖然具有一定的自主研發(fā)和科技創(chuàng)新能力,但在商用車人機工程設計開發(fā)方面與國外相比還有一定的差距。運用人機工程學原理對商用車駕駛室進行科學合理的設計,改善駕駛員工作環(huán)境,對于提高商用車主動安全性,保證駕駛員行車安全和身體健康具有重要意義。本文結(jié)合所承擔的“十一五”國家高技術(shù)發(fā)展計劃863計劃項目“重型汽車集成開發(fā)先進技術(shù)2006從110105”,對重型商用車人機工程設計與評價方法和關(guān)鍵技術(shù)進行了深入、系統(tǒng)研究,論文完成的主要研究工作如下對重型商用車駕駛室人機工程學設計的主要內(nèi)容和過程,以及采用的統(tǒng)計學方法進行了研究總結(jié),建立了重型商用車人機工程設計方法。研究了根據(jù)人體測量學數(shù)據(jù)建立用于商用車人機工程設計和分析數(shù)字人體模型的關(guān)鍵技術(shù),包括人體測量學參數(shù)描述、運動學和動力學建模、人體肢體運動驅(qū)動和姿勢求解的正向和反向運動學問題、幾何建模和外觀可視化、性能建模等,建立了三維數(shù)字化人體模型,開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型商用車人機工程設計評價系統(tǒng)SHOVED。利用該系統(tǒng)對某商用車駕駛室座椅H點位置、前后方視野、A柱盲區(qū)、儀表視野和平均觀測距離、手伸及性,踏板舒適性,操縱方便性、風窗刮掃面積和上下車方便性等人機性能進行了設計、分析與評價。結(jié)果表明,該車型的人機性能滿足國內(nèi)外標準要求,并給出了進一步改善駕駛室人機性能的建議。提出了一種改進的人體姿勢舒適度評價方法,即采用人體肌肉負荷作為姿勢舒適性的客觀量度,而肌肉負荷從宏觀上根據(jù)關(guān)節(jié)載荷計算通過仿真分析獲得姿勢空間內(nèi)姿勢舒適性的分布對姿勢舒適性分布數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,建立姿勢舒適性評價模型。本文將商務車駕駛室作為一個特殊、復雜的人機系統(tǒng)，運用人機工程學理論，借助計算機仿真技術(shù)，實現(xiàn)了裝載機駕駛室人機系統(tǒng)設計的計算機化。該方法為MODELING,DIRECTANDREVERSEKINEMATICSFORLIMBSDRIVINGANDPOSTURECALCULATION,GEOMETRICMODELINGANDVISUALIZATION,PERFORMANCEMODELING,ETCA3DDIGITALHUMANMODELISBUILTUPBYINTEGRATINGTHESEFUNCTIONS,TOGETHERWITHVEHICLEMODELINGANDERGONOMICANALYSISFEATURES,AHEAVYDUTYCOMMERCIALVEHICLEERGONOMICDESIGNANDEVALUATIONSYSTEMSHOVEDSYSTEMFORHEAVYDUTYCOMMERCIALVEHICLEERGONOMICDESIGNISDEVELOPEDBYUSINGSHOVED,CABCONCEPTCANBECONSTRUCTEDBASEDONTHECABPARAMETERSINPUTTED,TESTSAMPLESOFTARGETPOPULATIONFORERGONOMICANALYSISCANBEGENERATED,COMFORTOFUPPERANDLOWEREXTREMITIESCANBEEVALUATEDCONSIDERINGSTEERING,SHIFTANDPEDALOPERATIONS,FRONTANDBACKVISIONFIELD,APILLARDEADGROUND,DASHBOARDVISIONFIELDANDMEANOBSERVATIONDISTANCE,WINDSHIELDSWEEPAREA,ANDCONVENIENCEFORUPANDDOWNTRUCKCANBEANALYZEDANDEVALUATEDRESULTSSHOWTHATERGONOMICPERFORMANCEOFTARGETVEHICLESATISFIEDDOMESTICANDSAESTANDARDREQUIREMENTSAFEWSUGGESTIONSAREPROPOSEDFORIMPROVINGERGONOMICPERFORMANCEOFTHECABFURTHERINTHISSTUDY,LOADERCABWASTAKENASASPECIALANDCOMPLEXMANMACHINE．BYTHEAIDOFTHETHEORYOFMANMACHINEENGINEERINGANDCOMPUTERIZEDSIMULATIONTHECADMETHODOFLOADERCABWASREALIZED．WITHTHENEWDESIGNMETHOD。THEDEVELOPMENTCYCLEANDCOSTWEREDECREASED．ANDITPROVIDESANEFFECTIVEWAYFORLOADERCABDESIGNANDPERFORMANCETESTS．KEYWORDSKEYWORDSANTHROPOMETRYHEAVYDUTYCOMMERCIALVEHICLECAB第一部分第一部分前言前言11論文研究背景論文研究背景商用車發(fā)展的潮流是行駛安全性越來越好,技術(shù)含量越來越高,駕駛越來越舒適和人性化。在人們生活水平大幅提高的我國,隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷提升和消費者的不斷成熟,會對商用車的舒適性和安全性有著越來越高的要求,使得進一步研究和改善商用車的人機性能十分必要。在駕駛室布置設計中,人機工程學的研究及應用是提高舒適性、安全性最直接的措施,特別是對駕駛和乘坐環(huán)境的改進尤為顯著。良好的人機工程設計會充分考慮操作者的生理、心理等因素與人一車一環(huán)境系統(tǒng)的狀態(tài),是實現(xiàn)汽車人性化設計的重要方面。人機工程布置

簡介：合同編號建設工程施工合同建設工程施工合同（油庫工程）工程名稱建設單位（甲方）施工單位乙方簽訂地點簽訂時間年月日3建設單位（甲方）施工單位（乙方）1．總則總則11依照中華人民共和國合同法、中華人民共和國建筑法及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。2．詞語詞語定義下列詞語除雙方另有約定外，應具有本條所賦予的定義21項目經(jīng)理指承包方在第8條812款中指定的負責施工管理和合同履行的代表。22設計單位指甲方委托的負責本工程設計并取得相應工程設計資質(zhì)等級證書的單位。

簡介：某基礎工程專項施工方案設計某基礎工程專項施工方案設計工程概況工程概況某工程基礎C30鋼筋混凝土底板及墊層剖面圖如圖1所示，混凝土底板長寬為6042M，土層分布如圖2所示，其中雜填土的滲透系數(shù)15M/D，細砂為10M/D，沙礫石為60M/D，均為2類土，最初可松性系數(shù)雜填土13，細砂12；最后可松性系數(shù)雜填土102，細砂土105。土在天然狀態(tài)下的重度為雜填土16KN/M3，細砂21KN/M3，沙礫石22KN/M3，最大干重度為雜填土18KN/M3，細砂19KN/M3，砂礫石21KN/M3；由于現(xiàn)場施工場地較大，允許放坡開挖，邊坡坡度為104，基坑底四周沒邊要留出施工工作面1M（從主體結(jié)構(gòu)外側(cè)算起），現(xiàn)場西側(cè)設置土方臨時堆放場地如圖3所示，余土采用載重量15噸的自卸卡車運走。（圖1、2、3見設計任務書）一．一．降水高程布置圖降水高程布置圖見附圖1二．二．降水平面布置圖降水平面布置圖見附圖2三．井點系統(tǒng)涌水量和單井涌水量、井點管數(shù)量的計算三．井點系統(tǒng)涌水量和單井涌水量、井點管數(shù)量的計算本基礎工程降水方案采用環(huán)形輕型井點降水。井點管布置在距坑邊07M，冒出地面02M，管長6M，內(nèi)直徑50MM；濾管長12M，內(nèi)直徑50MM，水平總管的最大流速應控制在1M/S內(nèi)，總管上的接口間距08M。計算過程如下所示（1）輕型井點系統(tǒng)的布置假設直接在自然地面上埋設井點管，則上口平面尺寸為65364736M井點管所需埋設深度H1＝42＋05＋01（22＋168＋07）＝7138（M）＞6（M）所以，采用直接在自然地面埋設井點管不符合埋深要求。應該降低總管平臺標高，即采取在自然地面上沿上口邊緣往下挖一定深度再布置井點，使總管的布置標高接近原地下水位線，下挖深度為11M，下挖寬選擇內(nèi)徑為150MM總管四．挖土機類型，定開挖方案的選擇確定，保證質(zhì)量和安四．挖土機類型，定開挖方案的選擇確定，保證質(zhì)量和安全的施工措施的制訂全的施工措施的制訂（1）挖土機類型因為基坑開挖的土質(zhì)為較好的細砂土，且基坑較大，所以挖土機類型選擇反鏟挖土機。（2）開挖方案1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500MM以內(nèi)時，測量人員抄出500MM水平線，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內(nèi)抄若干個基準點，拉通線找平，預留300MM土層人工清理。2）、機械開挖至最后一步時，測量人員隨即放出基礎承臺線，由人工挖除300MM預留土層，并清理整平，及時進行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹。（3）質(zhì)量和安全施工措施1）、土方開挖前應先做好降水、排水施工，待降水運轉(zhuǎn)正常并符合要求后，方可開挖土方。開挖過程中，要經(jīng)常檢查降水后的水位是否達到設計標高要求。每日及雨天例行檢查土壁穩(wěn)定情況，防止雨水及地下水浸泡基土。要保持開挖面基本干燥。檢查是否有對臨近建筑物等產(chǎn)生不良影響?？颖谌绯霈F(xiàn)滲漏水，應及時進行處理。2）、支護結(jié)構(gòu)與挖土緊密配合。遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴超挖”的原則。如發(fā)現(xiàn)基底土超挖，應用素混凝土或砂石回填夯實，不能用素土回填。3）、基坑開挖過程中，不應在坑邊堆置棄土、材料和工具設備，盡量減輕地面荷載，嚴禁超載。基坑開挖完成后，應立即進行驗槽，并及時澆筑混凝土墊層，封閉基坑，防止暴露時間過長。4）、開挖過程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業(yè)主并主動采取應急措施，在轉(zhuǎn)移工人的同時，將滑坡現(xiàn)場進行封鎖；測量人員根據(jù)滑坡跡象設置觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。