GIS空間分析在服務(wù)設(shè)施評價中的應(yīng)用——以上海軌道交通五號線站點周圍區(qū)域為例.pdf

1、在上?！耙怀蔷沛?zhèn)”的大發(fā)展背景下，軌道交通建設(shè)正慢慢地延伸到郊區(qū)各城鎮(zhèn)，成為連接中心城區(qū)和郊區(qū)的重要紐帶。針對當前城鄉(xiāng)過渡帶城市化發(fā)展不平衡、服務(wù)設(shè)施空間布局存在不合理性的情況，本研究探討軌道交通沿線服務(wù)設(shè)施的布局合理性問題。在GIS技術(shù)的支持下，試圖為國內(nèi)服務(wù)設(shè)施空間布局評價提供一種新的思路。 理論研究方面：第一，確立了本研究的服務(wù)設(shè)施四級分類體系；第二，探討服務(wù)設(shè)施微觀布局的影響因素，指出軌道交通站點因素和人口因素對服務(wù)設(shè)施

2、微觀布局的重要作用；第三，闡述空間集聚、關(guān)聯(lián)理論；第四，探討服務(wù)設(shè)施空間布局的合理性標準，提出服務(wù)半徑、服務(wù)對象、均好性、空間關(guān)聯(lián)等評價標準。 在研究方法上，著重探討基于GIS數(shù)據(jù)庫的空間分析技術(shù)，包括緩沖區(qū)分析、疊置分析及地理編碼等。將植物生態(tài)學中的數(shù)量分類方法運用于服務(wù)設(shè)施布局研究，選擇相似系數(shù)和距離系數(shù)作為研究服務(wù)設(shè)施空間分布特征的指標。 在實例研究方面，選取上海軌道交通五號線沿線各站點500米范圍作為研究樣區(qū)，其

3、中北橋站擴大到1000米范圍，通過GIS數(shù)據(jù)庫集成實地調(diào)查數(shù)據(jù)，利用地理編碼技術(shù)定位各類服務(wù)設(shè)施，研究其空間分布特征、影響因素及相互作用機制。 研究結(jié)果表明：第一，五號線沿線服務(wù)設(shè)施布局存在空間異質(zhì)性，數(shù)量隨離站點距離增大而減少，并有伴隨居住區(qū)分布的趨勢。第二，人口數(shù)量、經(jīng)濟收入差異和文化差異都是影響五號線沿線服務(wù)設(shè)施布局的重要因素。第三，服務(wù)設(shè)施分布表現(xiàn)出以居住區(qū)為中心和以站點為中心的空間集聚，以及不同業(yè)態(tài)的服務(wù)設(shè)施種類和站點