機(jī)載容錯(cuò)綜合管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)科技化水平的不斷提高，對(duì)機(jī)載系統(tǒng)的綜合性需求也不斷增加，將航空電子系統(tǒng)與航空機(jī)電系統(tǒng)綜合化已成為一種趨勢(shì)，但隨著機(jī)載系統(tǒng)綜合化進(jìn)程的加快，其系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)也變的越發(fā)復(fù)雜，任意單元出現(xiàn)問(wèn)題都將導(dǎo)致整個(gè)綜合系統(tǒng)的癱瘓。本文所研究的綜合管理計(jì)算機(jī)作為機(jī)電系統(tǒng)和航電系統(tǒng)關(guān)鍵任務(wù)的運(yùn)行平臺(tái)，其可靠性直接關(guān)系到飛行安全，因此研究綜合管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障檢測(cè)與容錯(cuò)技術(shù)保障計(jì)算機(jī)長(zhǎng)時(shí)間準(zhǔn)確可靠的運(yùn)行具有十分重要的意義。
　　本文主要從冗

2、余硬件和容錯(cuò)軟件兩個(gè)方面對(duì)綜合管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做了詳細(xì)說(shuō)明。作為容錯(cuò)技術(shù)的基礎(chǔ)，本文首先研究了現(xiàn)有故障檢測(cè)技術(shù)，包括基于解析冗余、信號(hào)處理、專(zhuān)家知識(shí)等故障檢測(cè)方法，然后分析了容錯(cuò)技術(shù)在不同機(jī)載系統(tǒng)上的實(shí)現(xiàn)，最后給出了系統(tǒng)可靠性分析方法。根據(jù)上述理論分析結(jié)果，進(jìn)而提出了綜合管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)容錯(cuò)設(shè)計(jì)的總體方案及實(shí)現(xiàn)方法，包括以GJB289A與RS422結(jié)合的信息冗余設(shè)計(jì)，采用四余度ARINC659串行總線實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部互聯(lián)，提高系統(tǒng)內(nèi)部通信