客船傾斜狀態(tài)下人員疏散模型的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上客貨運(yùn)輸也獲得了迅猛地發(fā)展。但由此帶來的安全事故也屢見不鮮，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，重大事故還往往造成惡劣的社會(huì)影響，給社會(huì)帶來不定的因素。在幾次特大客船海難慘痛的教訓(xùn)下，客船疏散問題成為世界范圍內(nèi)航運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。開展客船人員安全疏散模型的研究具有非常重要的意義。
　　 通過對(duì)國(guó)內(nèi)外各種典型疏散模型的分析比較，采用并提出了適用于客船傾斜狀態(tài)下的社會(huì)力學(xué)疏散模型。應(yīng)用社會(huì)力學(xué)理論分析客船傾斜狀態(tài)下

2、行人的運(yùn)動(dòng)情況，很好地描述疏散過程中人-船-環(huán)境之間的關(guān)系。
　　 在國(guó)外對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響下行人速度的實(shí)驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，改進(jìn)了平面人員逃生速度的數(shù)學(xué)模型。通過對(duì)擁擠人群的動(dòng)力學(xué)分析，提出了客船傾斜狀態(tài)下一般疏散動(dòng)力學(xué)方程組表達(dá)式，推導(dǎo)出斜面穩(wěn)定平衡時(shí)的人員逃生速度一般表達(dá)式。
　　 依據(jù)社會(huì)力學(xué)理論開發(fā)了客船人員疏散仿真演示系統(tǒng)，模擬出了自組織、堵塞、門口集結(jié)、快即是慢等現(xiàn)象，并針對(duì)一些虛擬場(chǎng)景，利用開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，