基于振動響應(yīng)信號的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)損傷診斷可行性研究.pdf

1、我國目前在役的海洋平臺主要類型為導(dǎo)管架平臺,其中導(dǎo)管架平臺主要分布在水深30m左右的渤海海灣。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,我國的導(dǎo)管架平臺相關(guān)技術(shù)已近很成熟,有一整套的建造、安裝、采油、運維理論。但是隨著渤海海域的導(dǎo)管架平臺進入服役晚期,很多平臺每年都需要做定期維護工作,其中就包括導(dǎo)管架平臺的損傷診斷識別研究,目前國內(nèi)導(dǎo)管架平臺的損傷識別還處于試驗研究階段。因此,導(dǎo)管架平臺的損傷識別是平臺運維的重要內(nèi)容,也是目前國內(nèi)外研究的重點和熱點。本文就是針

2、對以上實際情況,結(jié)合以往的研究結(jié)果,對導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的損傷識別進行了研究。
　　首先,本文使用ANSYS有限元模型建立八樁腿導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)的有限元模型,通過P-M譜確定導(dǎo)管架受到的環(huán)境載荷,利用瞬態(tài)動力分析得到導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵測點的振動響應(yīng)時程。接著,介紹了結(jié)構(gòu)頻域和時域下模態(tài)參數(shù)識別的方法以及隨機減量法,利用隨機減量法處理關(guān)鍵測點的振動響應(yīng)信號,從而得到結(jié)構(gòu)的自由振動響應(yīng)信號。最后,利用MATLAB數(shù)值分析軟件,基于頻域下的傅里葉變換和時