鈍化對高超聲速進氣道性能的影響.pdf

1、在高超聲速飛行時，來流會對飛行器的前緣和進氣道的唇緣產(chǎn)生嚴(yán)重的燒蝕，因此在設(shè)計中必須對其進行鈍化，但是鈍化又會降低進氣道的性能。為了解決這個矛盾，本文研究了前緣鈍化及不同鈍化半徑對高超聲速進氣道流場及其性能的影響。 首先對不同鈍化半徑下的單級壓縮斜面流動進行了二維數(shù)值模擬，對比了鈍化前后流場波系結(jié)構(gòu)的變化，對鈍化引起的前緣處脫體弓形激波進行了分析。結(jié)果顯示，激波強度增加，波后流場不均，下游產(chǎn)生更厚的熵層，流動損失增加，且隨著鈍化

2、半徑的增加，上述變化逐漸加強。 接著對不同鈍化半徑下的高超聲速二元進氣道進行了二維數(shù)值模擬，分析研究了鈍化及鈍化半徑對高超聲速進氣道流動特征的影響，結(jié)果表明：隨著鈍化半徑增加，前緣激波的強度增加，下游激波的強度不斷減弱；內(nèi)壓縮通道上唇口發(fā)出的激波逐漸減弱；隨著鈍化半徑的增加，進氣道進口非均勻流的厚度增加，溢流增加，導(dǎo)致進氣道流量系數(shù)減少，出口馬赫數(shù)減低、溫升比增大，靜壓比減小，因而導(dǎo)致總壓恢復(fù)系數(shù)顯著降低。依據(jù)模擬結(jié)果，總結(jié)了高