回歸分析在航空發(fā)動機裝配間隙對其性能影響研究上的應(yīng)用.pdf

1、論文緊密結(jié)合航空發(fā)動機維修中的實際問題,對維修過程中的裝配間隙對發(fā)動機性能的影響進行統(tǒng)計分析,介紹了多元線性回歸的基本理論和方法,重點分析了發(fā)動機裝配間隙對風(fēng)扇/壓氣機和渦輪性能的影響.論文完成以下主要工作:1.收集了AMECO近年來維修的PW4000發(fā)動機的裝配間隙數(shù)據(jù)和試車數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行整理,以此作為統(tǒng)計分析的依據(jù);2用相關(guān)分析和逐步回歸方法選擇那些對發(fā)動機性能有重要影響的間隙,將選出來的間隙與EGT建立多元線性回歸模型和多元非

2、線性回歸模型,通過計算以及對回歸模型的檢驗后,給出兩種模型下的擬合效果圖,繪出EGT隨間隙變化的性能曲線圖,最后還分別用兩種模型進行預(yù)測,得到合理的結(jié)果;3通過逐步回歸方法選擇對發(fā)動機其余的性能參數(shù)(如N2、N1和Wf)有重要影響的間隙,將這些選出來的間隙與三個性能參數(shù)建立多元非線性回歸模型,通過計算和對回歸模型的檢驗后,給出在該模型下的擬合效果圖,繪出三個性能參數(shù)隨間隙變化的性能曲線圖,最后還分別用該模型四個樣本進行預(yù)測,得到合理的結(jié)