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文檔簡介
1、本文介紹了國內(nèi)外地鐵列車通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要形式，討論了列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)活塞風(fēng)效應(yīng)對(duì)列車通風(fēng)系統(tǒng)的影響，以及列車內(nèi)部環(huán)境狀態(tài)分析的原理和方法。并根據(jù)實(shí)際流場情況，利用質(zhì)量守恒方程、動(dòng)量守恒方程、能量守恒方程和k-ε方程，建立起地鐵隧道內(nèi)和列車內(nèi)部的空氣流動(dòng)與傳熱的數(shù)學(xué)模型。通過現(xiàn)場測試，獲得了進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算所需的邊界條件以及檢驗(yàn)?zāi)M結(jié)果是否正確的實(shí)測數(shù)據(jù)。然后使用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)軟件PHOENICS建立其物理模型，并選取合適的數(shù)
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