A300-600飛機(jī)過(guò)熱探測(cè)環(huán)路故障定位方法研究.pdf

1、飛機(jī)的引氣泄漏探測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)監(jiān)控的系統(tǒng),它通過(guò)探測(cè)環(huán)路來(lái)探測(cè)由于輸氣管道的引氣泄漏而引起周?chē)^(guò)熱的故障情況,從而保證熱空氣管道附近的結(jié)構(gòu)和部件不受損壞.探測(cè)環(huán)路是由溫度傳感器串聯(lián)組成的.這種引氣過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)設(shè)在機(jī)體、引擎和機(jī)翼中,因?yàn)樵谶@些地方,熱空氣的泄漏比較容易發(fā)生.經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)A300-600飛機(jī)引氣泄漏探測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)警現(xiàn)象(即假信號(hào)問(wèn)題),飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)暴曬時(shí)這個(gè)問(wèn)題更嚴(yán)重.該文針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究,主要的研究成果(即

2、創(chuàng)新點(diǎn))如下所示:(1)建立探測(cè)控制器的等效電路.通過(guò)查閱各種相關(guān)手冊(cè)仔細(xì)分析了A300-600飛機(jī)與其它機(jī)型的飛機(jī)的引氣泄漏探測(cè)系統(tǒng)的工作原理、故障現(xiàn)象及其故障原因,并措出它們之間的異同點(diǎn),在此基礎(chǔ)上建立了A300-600收音機(jī)探測(cè)控制器的等效電路.(2)建立了感溫線的元件模型.通過(guò)實(shí)驗(yàn),采用電氣無(wú)損測(cè)量的方法對(duì)北方航空公司A300-600飛機(jī)的感溫線進(jìn)行了各種電氣參數(shù)的綜合測(cè)試,分析了絕緣良好的感溫線與絕緣弱化的感溫線間的異同點(diǎn),在

3、實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建立了感溫線的元件模型.(3)提出了新的排故方法.以大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),針對(duì)現(xiàn)有的維修方案,提出了更為有效、快捷的在線故障定位方法,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)論證其可行性.(4)探討了提高探測(cè)控制器穩(wěn)定性的問(wèn)題.在深入研究A300-600飛機(jī)探測(cè)環(huán)路工作原理的基礎(chǔ)上,建立了環(huán)路穩(wěn)定性的數(shù)學(xué)模型,提出了提高其工作環(huán)路的穩(wěn)定性并防止系統(tǒng)發(fā)生誤報(bào)警的新方法,并通過(guò)硬件模擬證明了其有效性.論文的研究成果用于指導(dǎo)民航機(jī)務(wù)航線部的維護(hù)工作,減少排故時(shí)