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1、潤(rùn)滑系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑與散熱任務(wù),事關(guān)重大。潤(rùn)滑系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究中的重要課題。 本文對(duì)幾種典型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的密封結(jié)構(gòu)作了詳細(xì)討論,論證了X型發(fā)動(dòng)機(jī)密封形式的合理性。在此基礎(chǔ)上,用迭代插值法計(jì)算了X型發(fā)動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)腔壓力。經(jīng)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,計(jì)算結(jié)果是合理、可靠的。此外,還用邊界層理論對(duì)軸心通風(fēng)管內(nèi)的三維兩相螺旋流動(dòng)進(jìn)行了分析,驗(yàn)證計(jì)算過(guò)程中結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇的合理性。應(yīng)用兩相流理論對(duì)離心通風(fēng)器內(nèi)的流體
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