發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

1、第六節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),本章重點(diǎn)：1、潤(rùn)滑系主要機(jī)件 2、潤(rùn)滑系的作用及工作過(guò)程,潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成,潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。 冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。 密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的

2、密封性， 有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。 液壓作用：潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動(dòng)，起減震緩沖作用。,一、潤(rùn)滑系功用,二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式,壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地 送往摩擦表

3、面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧 來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較 小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得 到潤(rùn)滑。壓力飛濺潤(rùn)滑潤(rùn)滑：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合使用這兩種方式潤(rùn)滑，稱為壓

4、 力飛濺潤(rùn)滑，如奧迪、桑塔納、豐田等轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力飛濺潤(rùn)滑。,三、潤(rùn)滑系的組成,潤(rùn)滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。,四、潤(rùn)滑劑的種類及選用（額外知識(shí)）,潤(rùn)滑劑的分類,{,潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑脂,1、我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4,2、潤(rùn)滑脂的

5、分類：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉 基潤(rùn)滑。脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂、 通用鋰基潤(rùn)滑脂、石墨鈣基潤(rùn)滑 脂。,潤(rùn)滑系油路,現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。,一、轎車的潤(rùn)滑

6、油路,采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路（書本P43）：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器:① 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； ② 發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸；③ 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。,,①,,②,,③,警報(bào)指示燈,油壓傳感器,旁通閥,限壓閥,,,,機(jī)油壓力低于0.30Mpa，

7、則低油壓開(kāi)關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開(kāi)關(guān)的觸電斷開(kāi)，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。,基本潤(rùn)滑油路綜合演示1,潤(rùn)滑系主要部件的構(gòu)造,,潤(rùn)滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱

8、器以及檢視設(shè)備。,,一、機(jī)油泵 功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。,,,（一）齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。,泵油原理,,工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)

9、從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。,進(jìn)油口,,出油口,（二） 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子

10、和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。,,,,轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，

11、使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。,進(jìn)油腔,內(nèi)轉(zhuǎn)子,泵殼,機(jī)油,出油腔,外轉(zhuǎn)子,二、濾清器,為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過(guò)油量約為10～30％。,（一）集濾器,集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

12、使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。,,浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。,,（二）機(jī)油粗濾器,串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。,形式,,,金屬片式紙 筒 式鋸 末 式,旁通閥,濾 芯,殼 體,國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙

13、質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。,金屬片式,紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過(guò)濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、過(guò)濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。,金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。,特 點(diǎn),（三）機(jī)油細(xì)濾器,機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油

14、的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過(guò)它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過(guò)濾式和離心式兩種，過(guò)濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過(guò)能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。,,離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。,進(jìn)油限壓閥,油道,噴嘴,轉(zhuǎn)子體,（五）機(jī)油散熱器,熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤(rùn)滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持

15、在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。,機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。,,曲軸箱通風(fēng),,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外?/p>

16、由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。,一、曲軸箱通風(fēng)原因,一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。,二、通風(fēng)方式,1. 自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管，

17、管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。,2. 強(qiáng)制通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī)一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。,V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)示意圖,小 結(jié),,潤(rùn) 滑 系,具體的作用,潤(rùn) 滑 方 式,組