飛機起落架剎車裝置設計中的熱學研究.pdf

1、剎車裝置是利用剎車副的摩擦產(chǎn)生制動,將飛機的動能轉化為熱能的一種裝置.剎車材料對剎車裝置的重量、性能和壽命起著決定性的作用.本文討論了剎車裝置設計的發(fā)展,選擇盤式剎車作為研究對象,通過對摩擦材料的研究,掌握了剎車裝置的容腔估算、熱載計算和摩擦偶設計方面的算法原理和理論依據(jù).文中主要研究了對盤式剎車集的瞬時溫度場分布.建立了起落架剎車盤的瞬態(tài)溫度分析模型,運用編程軟件VC++編制了數(shù)值分析平臺.以某一機型機輪為例,模擬了碳剎車盤的瞬時溫度

2、場,并對其進行變參數(shù)性能優(yōu)化討論.分析結果表明,文中建立的碳/碳復合材料剎車裝置的瞬態(tài)溫度分析模型,是可行的,和實際情況比較吻合.在溫度分布上,剎車集內部溫度高于外圍溫度,徑向溫度最高點出現(xiàn)在距離外徑比較近的部位.溫度隨時間的發(fā)展趨勢是,先快速上升,然后持續(xù)保持,最后下降.對比碳剎和鋼剎的瞬時溫度場,以及模型變參數(shù)性能優(yōu)化結果表明,對于剎車裝置來說,提高剎車的熱力學性能有很多方式.主要有加強換熱,進行隔熱處理,選取熱容量大的摩擦材料等.