基于半潛式海洋平臺(tái)的建造研究.pdf

1、本文的研究屬于船舶建造領(lǐng)域，目的是要探索船舶的一種新的建造方法、使之能夠快速高效、高質(zhì)量、安全的服務(wù)于各類船舶總裝廠。為船舶總裝廠高速、高效造船和建立完整的質(zhì)量體系、安全體系提供了依據(jù)。
　　 本文首先在調(diào)查、研究大型總段吊裝、搭載的基礎(chǔ)上，以深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”上船體(包括生活樓、鉆臺(tái))區(qū)域總段吊裝為工程依托，采用數(shù)值計(jì)算的方法研究了大型總段吊裝狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性，在掌握結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性、綜合考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、吊馬布

2、置形式、吊裝工藝等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出總體的吊裝方案，與此同時(shí)對(duì)此吊裝的優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行相關(guān)的分析，提出了改進(jìn)方法。
　　 其次，本文還對(duì)全船腳手架的形式和連接進(jìn)行了研究。通過(guò)和管式腳手架的對(duì)比分析，并綜合考慮在不同的部位設(shè)計(jì)不同的腳手架零件形式和連接形式和后期對(duì)不同部位的腳手架的拆除方案等因素，提出了新型裝配式腳手架的概念，為了后續(xù)工作的開展奠定了基礎(chǔ)。
　　 此外，本文還對(duì)總體的安全和質(zhì)量進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)人員、設(shè)計(jì)、工